摘要：企业面对日益激烈的市场竞争，需要根据自身特点，制定商业发展战略，形成独有的自身优势，提升企业的核心竞争力与经营效益，把新的商业模式引入社会的生产体系，并为客户和自身创造价值。
关键词：商业模式；创新措施；经济效益
一、开展商业模式创新的意义
商业模式创新是企业获取长期竞争优势的根本保证，企业的任何行为都必须是对自身商业模式的策略反应和优化。这也是企业进行商业模式创新的目标。企业创新无非是要让本企业在同行中有更大的竞争优势，让企业有更大的收益空间，通过模式创新纠正企业中不利于发展的因素，制定出正确的策略，使得本企业能取的一个较好的、长足稳定的发展。
二、项目背景
三、主要创新点及措施
通过研究储煤基地运营模式来寻找产业链一体化商业模式的运作。研究探索的主要方面包括：
2.打造企业内部核心价值链。企业内部价值链是指企业内部各职能部门、各流程环节，即企业内部各战略单元的价值链。比如采购部门与销售部门，与客服部门，与管理部门等。企业的基本价值活动包括五项：内部后勤、生产作业、外部后勤、市场和销售、服务。通过充分发挥各职能部门、各流程环节的作用，从而提高产品销售量、市场份额、后勤管理、客户服务等内容，达到降低成本，降低存货，提高物流速度，提高货物流通率的效果，增加效益。
3.服务客户，实现价值增值。在当前的煤炭形势下，储煤基地筹建处深刻认识到“能否提供用户满意产品、能否满足用户定制化、个性化需求成为储煤基地生存的关键”，项目后期生产经营模式将由传统的“销售产品”转变为“销售服务”上来、由原来的“以产品，找市场”改变为“以市场做产品”，因此在项目整体设计上，全力围绕自动化配煤这一核心环节，在配煤工艺上采用配煤仓与定量给料机相结合的方式，由计算机自动控制系统实现全过程自动化配煤。即计算机系统根据用户需求信息，计算配比结构，将信息传输至煤仓下的定量给料机，通过调整定量给料机给料能力实现不同煤种的合理配比，最终满足用户对煤质指标的要求。整个配煤工艺全面实现自动化、精确化、智能化以及产品节能环保化。
4.统筹规划，初步构建“大物流”框架。借助储煤基地优越地位位置和便利交通优势，吸收社会资源，打破传统的高成本、低效率单一运输模式，建立煤炭物流中心，通过购买或租用运河码头，建立铁路专用线，整合社会运输车辆，成立运输物流中心等方式，充分发挥铁路、公路、水路各方面优势，实现铁路、公路、水路立体化运输网络，构建起“大物流”框架，为煤炭供应方、需求方、贸易商、铁路、公路、港口搭建起一个共赢的物流平台，构建全产业链、多品种（可涉及普通货物）贸易体系，为用户提供高质量、低成本的产品。
5.探索构建电子商务平台，创新营销模式。通过构建电子商务平台，煤炭供应链结构将会得到改变，由于信息流和资金流的改变，煤炭生产企业与煤炭用户信息对称，不需要运销公司等中介的参与，取消了中间环节，煤炭用户企业根据自己的需求直接通过网络发出购买请求，生产企业利用电子商务系统直接和用户进行对话，通过电子商务流程完成在线定单的确认，在线认证和在线支付等程序，实现煤炭交易。煤炭生产企业可以合理定价，煤炭用户企业的购买费用降低。煤炭运输则由煤炭生产企业选定的第三方物流公司完成，煤炭运销公司不再具备中间商角色。
四、预期经济效益
储煤基地煤炭周转量2000万吨，年，其中厂内周转为1000万吨/年，场外点对点周转1000万吨，年，兼顾铁路、公路、港口运输通道。储煤基地可以通过配煤、洗煤产品，场外点对点销售差价获得直接效益。
同时，在经营项目上可采取煤炭、其他大宗物资经营并举的策略，在兼营煤炭基础上，依托码头资源，开发其他散货运输市场，增加盈利支撑点。在经营方式上可采取货位自用与出租相结合，在满足储配煤基础上，通过货位出租、收取租金等方式，增加企业利润；可利用铁路、公路、水运优势，拓展物流服务业；可利用煤炭交易中心，提供相关信息咨询服务，增加市场凝聚力。在经营思路上，可吸收现代金融企业先进理念，借助现代金融工具，借鉴其它企业运行模式，根据自身优劣条件，整合社会各方资源，寻找资源互补伙伴，实现互惠共赢，共同成长。
五、结束语
产业链一体化模式经过近几年的打造，已形成核心竞争优势，本文的研究正是此模式的实际应用。鲁西南煤炭应急储备基地不仅会极大地缓解鲁西南、鲁中、鲁西北和江苏、浙江等地煤炭紧张的局面，贯穿了山东省煤炭物流南北、东西两条“大动脉”，为煤炭供应方、需求方、贸易商、铁路、公路、港口搭建起一个共赢的物流平台，并且会拉动整个菏泽地区的物流业产生质的飞跃，意义重大。
