摘要：城市化进程的加快，道路发挥着非常大的作用，其能够满足城市发展的出行需求，同时，也是城市发展的重要体现。市政工程的建设质量对一个城市未来的发展有着直接的影响，因为其不仅仅关系到人们的生活水平，同时对人们的生命安全也有直接的影响。本文主要针对市政道路施工技术分析、路基施工关键技术以及市政道路路面施工技术进行简要分析，仅供参考。
关键词：市政道路；施工；关键技术；研究
中图分类号：TU99 文献标识码： A
一、市政道路施工技术分析
1、城市道路施工结构
市政工程中，道路施工要根据具体的需要进行改造，对一些地下水管道会出现全部迁移的情况，为此，地下水管也要进行配套建设。在道路工程建设中，施工中交通的合理组织非常必要，城市道路施工不可避免的会出现对现有的交通产生影响的情况，对人口比较密集的地区可以实行分半幅施工的方法，保证交通的正常运行。城市道路施工中会出现很多的意外因素对工程的进度产生影响，因此，制定预防方案能够在问题出现的时候及时进行解决，保证工程正常进行施工。城市道路施工还要对城市用地情况以及城市的美观问题进行考虑，对经济性问题也要进行重视，为城市发展营造一个更好的环境。
2、管道和道路的施工
道路施工的必要基础措施是路基挖方，然后根据施工填方的步骤进行，施工过程中对挖方的深度和路槽宽度有着严格的要求。在路基施工上应根据准备材料的调配方案以及施工的程序步骤，选择合适的开挖路面，做好准备工作之后再施工。路基施工时应采用分层挖掘的方式，将规定区域的道路进行分区段平行作业，施工中运用的设备应结合道路施工的环境使用，短距离的运输距离可以用挖掘机或推土机施工，长距离的运输应使用装卸货车施工，结合机械挖装、推土机、平地机、压路机等必须的机器设备完善市政工程道路的施工质量。遵循先浅后深的施工顺序，不要受其他因素的影响导致施工顺序的错乱，会给工程带来意外的损失。所以在城市道路的路基施工之前，结合工程施工的设计图纸作出相关施工方案，根据实际情况可对方案作出调整，保证城市道路的地下管道的设施安全，再对路基进行施工。避免路基施工中的管道问题导致市政工程道路的返工现象。对桥梁道路的主机动车道施工时会影响正常交通的通行而试通，在工程尚未完工情况下，应做好相关安全措施保证交通的安全通行。
3、路基施工的工程方案
路基施工是对道路地表进行处理施工，根据施工方案的要求合理地制定施工的步骤，避免在施工过程中与其他因素产生矛盾。路基施工应对柱桩进行标注，测量实际挖方深度，标记实际坡脚桩数值以及施工的正确高度；选定填方内的所需材料进行路基填筑施工，用滚压机将路基地面滚动压实；对选取的材料应根据工程师的批准使用；对挖方后的地面进行维护处理，避免路堤的滑动造成不必要的影响。路基填土时按路面的平度分层给挖方区域进行填土，应严格控制好路基施工区域内的路段填土厚度；在对路面整平情况下应使用推土机先将土地推平，保证路基两旁流水管道的排水流畅问题；碾压路段时用振动机对路面两侧先行碾压，然后再对中间路段碾压，保证碾压区域内的无漏压现象。
二、路基施工关键技术
道路路基是确保道路整体稳定性，确保道路在各种水文、地质条件下为道路的稳定性提供足够的承载能力。在路基自重及车辆载荷的作用下，路基的结构容易出现结构变形，影响行车舒适性，在路基施工过程中需要对关键工序进行严格控制，保证路基变形量最小。
1、路基的主要施工途径
填土路基。路基填筑过程中不能使用冻土、腐殖质土壤、淤泥以及含有其他杂物的土壤，且控制粒径在100mm以下，以保证填筑之后填土路基具有良好的工程性质。同时，要将填土中的树根、杂草等清除干净，若地表有积水，则必须及时的排除干净。若填筑过程中遇到井、穴、坟坑，应该采用分层夯实的方式填筑至既有基面高度。且填方必须要找平，若坡面坡度超过1∶5，则应该将填方修筑成台阶式样，且每层台阶高度控制在300mm以内，宽度小于1m。
再次，填方压实之前，要对压实前后的高度、宽度等进行检查，压实度满足要求之后才保证合格，且碾压压路机不低于12t级。挖土路基。在施工测量、放线之前，要将地表积水清除干净，在挖方施工过程中，要对挖方量进行严格控制，并保证碾压之后设计标高达到要求。
2、不合格路基施工处理技术
软土地基处理技术。因为软土的空隙较大，且其中含有较多的天然水，导致土体强度较低，触变性较为明显。软土地区路基在使用过程中出现沉降，一旦出现不均匀沉降将直接导致路基发生剪切、刺入破坏，使得道路路面失稳。通常，可以采用换填法、排水固结法、复合地基处理法以及挤密法等方法进行处理。湿陷性黄土地基处理技术。因为黄土土质空隙较大、结构较为疏松，一旦受潮其结构将迅速受到破坏，导致土体出现塌陷，甚至出现附加沉降，土体的整体强度受到影响。为了保证路基的稳定性，针对湿陷性黄土路基必须采用与之相适应的加固方法。例如，灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等方法，并结合防冲、截排、防渗等措施，保证黄土路基强度达到要求。膨胀土路基处理技术。膨胀土的主要特性在于其吸水膨胀特性、失水收缩特性，在路基处理加固过程中要使用水泥桩、灰土桩以及其他结合料进行加固。另外，也可以使用开挖换填、堆载预压的方式进行加固。并结合对应的排水措施，或者种植植被对路基边坡进行加固，避免路基出现沉陷。
三、市政道路路面施工技术
当前，市政道路的路面主要采用水泥混凝土路面或者沥青混凝土路面结构，其中以沥青混凝土路面为主，本文以沥青混凝土路面结构施工技术为例分析市政道路路面施工技术。
1、沥青混合料拌合技术
沥青混合料运输过程中，首先要考虑运输距离因素，通过合理设置运输距离的方式保证到达施工现场后沥青的温度在130℃左右。同时，要对沥青混合料拌合站的产量进行合理控制，以免由于运输能力受限而影响沥青施工温度。在沥青混合料运输过程中，应该在运输车厢上涂上防粘薄膜剂，并将车厢中的杂物清除干净，并通过配置车辆篷布的方式，降低车厢中沥青的温度，以免车内的沥青出现硬化、离析等问题。
3、沥青混合料摊铺技术
沥青混合料摊铺过程中，应该给予道路路面的宽度合理选择摊铺机台数，在摊铺施工之前，要对设备进行检查之后再使用，通过设置找平位置、调节混合料的摊铺厚度等方式保证摊铺质量，并保证振动熨平板具有加热功能。在施工过程中，应该对路面表层使用平衡梁方法进行作业，结合走线法对道路面层、中层、底层的平整度进行控制。摊铺机行进速度应该根据混合料拌合站的实时产量予以确定，并以匀速前进，确保施工中摊铺机械不出现混合料间断的问题。
4、路面接缝处理技术
沥青摊铺施工过程中，难免会出现路面裂缝的问题，这时需要裂缝进行处理。对于纵、横两种形式的接缝，可以采用垂直接缝方式进行处理；对于纵向接缝，则可以使用静力钢轮压路机与摊铺机相配合的方式进行碾压施工，且碾压施工必须连续，当裂缝密实、平顺后就可以停止碾压。通常，沥青混凝土路面的纵向接缝距离要控制在15cm以内。当摊铺过程中出现间断，且摊铺路段的末端混合料冷却之后，应该在垂直摊铺方向设置一横向接缝，并确保接缝垂直，严禁出现斜向的接缝。
5、沥青混合料碾压技术
沥青混合料施工必须通过初压、复压、终压等三个施工环节。同时，初压温度要控制在130℃～145℃之间，且终压温度要高于70℃。另外，在碾压施工过程中要基于“紧跟、慢压、高频、低幅”的基本原则进行碾压施工。
四、市政道路质量缺陷处理及养护技术
从道路的实际使用情况来看，市政道路的沥青混凝土路面缺陷形式，主要包括沥青路面密实度不足、路面波浪、横缝跳车、局部推移、隆起等故障，其中主要以路面波浪、横缝跳车为主。在实际的施工过程中，主要通过调整摊铺机性能的方式处理路面波浪，并控制沥青混合料的温度、级配。城市道路的路面养护涉及到规划、涉及、施工、养护及管理等多个环节，为了保证道路处于良好的状态、延长道路的使用寿命。施工过程中要对你施工材料进行自检，并对质量的评定材料进行归档存放，主要包括材料的检测试验表、声音录像资料等原始记录。另外，要加强施工后的养护管理工作。随着施工技术的持续发展，城市道路建设过程中不但要引进先进的施工技术，同时还要科学合理的做好施工后的道路养护工作，通过合理使用有限资金、资源等方式，确保建设好的道路质量保持在良好的运行状态，以提高城市道路为城市生活、生产的便捷程度提供支持。
结束语
市政道路直接关系到城市居民的生产与生活水平，在建设过程中应该针对路基、路面两个主要施工对象存在的主要问题进行分析，并结合市政道路建设的要求采取针对性的建设措施，保证市政道路建设质量达到建设要求。
