【摘要】本文首先介绍了混凝土施工质量问题，然后介绍了港航工程混凝土施工质量控制的几个要点。
【关键词】港航工程，混凝土施工，质量控制
中图分类号：TV331 文献标识码： A
一、前言
在港航工程中，要保障港航工程的质量就要保障混凝土的施工质量。混凝土的施工是工程的基础，有好的基础才能使整个工程的质量得到保障。
二、混凝土施工质量问题
1、原材料问题
首先是水泥材料的问题，水泥品种和标号直接影响到工程中施工混凝土的质量性能、以及适用范围。混凝土在配制过程中，水泥颗粒越细，对水化发展也就越充分，施工时混凝土强度高、硬化速度快、泌水性较好；施工过程中很难准确掌握较高施工技能是由于水泥凝结速度过快导致。如果水泥颗粒过大，会造成混凝土凝结较慢，在混凝土浇筑施工无法及时凝结硬化，对混凝土施工质量和工程总体进度都会产生影响，从而妨碍工程正常施工。对水泥标号的选择应该相匹配，不能过高也不能过低，如果水泥标号过高，在配制混凝土过程中按强度要求所需的水灰比将会相应偏大，会降低施工混凝土的密实性，使混凝土后期运营过程中的耐久性受到大大影响；如果水泥标号过低，水泥用量则增大，在施工技术上无法保证混凝土的质量，从而在经济上造成大量的水泥材料浪费；其次是骨料的问题，有关混凝土施工规范规定，混凝土施工中宜将粗骨料石子按粒径分级组合使用，现场拌合大多采用规格为5～40mm的石子。由于石子加工料场的破碎机多为效能较低的颚式破碎机，石子的堆积密度、颗粒级配、针片状颗粒含量、空隙率及超逊径含量与设计要求有时差别较大，这就给混凝土施工质量带来比较大的影响。此外，黄沙质量也存在一些问题，由于黄沙大多为深层开采，含泥量较大，杂质较多，个别施工单位使用前未经严格的清洗，影响混凝土质量。最后是外加剂，外加剂可改善混凝土的易性，改善耐久性、提高强度、调节凝结时间。应根据混凝土的施工工艺、性能要求及气候条件，结合混凝土的原材料性能、配合比以及对水泥的适应性等因素，通过试验确定其品种和掺量。工程技术人员应对外加剂的选择加以控制，避免掺量过多，降低混凝土强度。
2、混凝土搅拌不均匀
由于港航工程多处河道、海边等，对混凝土的搅合机器大部分还是用的是较老旧的小容量的自落式搅拌机，没有采用强制式搅拌机，对混凝土的搅拌效果太差，其次搅合用水的品质不高，有些工地为赶进度，在混凝土配制过程中，对混凝土拌和时间不足，搅合不均匀，用水品质过差导致产生一些化学反应，也会在很大程度上影响混凝土的质量，在工程质量抽检过程中也发现同一部位的混凝土抗压强度值相差较大的现象。对于钢筋混凝土和预应力混凝土，均不得采用海水拌和。
3、混凝土配合比
混凝土的配比不足不仅仅影响到混凝土的强度、建筑施工的进度，还影响到该工程的技术运用和工程项目的经济效益。港航工程混凝土的配合比应根据设计的混凝土强度等级、耐久性、坍落度的要求确定，在混凝土的配合的过程中，需要考虑到港航工程的技术性能和相关的施工工艺，不能采用自身的经验进行配比。影响混凝土抗压强度的主要因素是水泥强度和水灰比，要控制混凝土质量，最重要的是控制水泥用量和混凝土的水灰比两个主要环节，其次，使用外加剂也能改变混凝土的性能。在相同配合比的情况下水泥强度等级越高，混凝土的强度等级也越高。水灰比越大，混凝土的强度越低，增加用水量混凝土的坍落度是增加了，但是混凝土的强度也下降了。
三、港航工程混凝土施工质量控制
1、首先是设计强度以及原材料方面
混凝土的抗压强度的大小直接关系到混凝土质量的高低，混凝土的抗压强度与水泥强度成正比例关系，灰和水之间的配合比例与混凝土材料的强度也成正比例关系，要想让混凝土材料的强度有所增减，就可以对灰水之间的比例进行加大或者减小，对混凝土强度提高，要调节好灰和水之间的比例，除此之外还可以采取调节水泥用量的措施，如果只调节水泥用量还不能够增加混凝土结构强度，要提高混凝土材料的和易性与收缩性，就必须结合灰水之间的比列调整才能达到最好效果。对混凝土材料的配制比，需要从原材料进行管理，对于水泥得的挑选，要选合适的水泥，筛选用于碾压的粗细骨料，混凝土中的外加剂和单位用水量等问题。原材料市场上有各种类型的水泥，在选择水泥型号的时候需要清楚工程项目对混凝土的抵抗强度和抗冻有什么具体的要求。对混凝土进行碾压之前要先把各种粗细骨料筛选一遍，而且筛选好的成品需要在料场放置最少不低于六天的时间，对于骨料的筛选来讲，要注意细骨料的含水率达到规定标准，如果不达标就及时的进行脱水处理，同时保证粗骨料的最大粒径应当控制在40mm左右，对于外加剂，一般多用引气剂和减水剂。
2、对混凝土施工质量的控制
混凝土的运输，对于混凝土运输，为保证质量，首先要减小运转次数，其次要以最快的速度从搅拌地点运送至浇筑位置。这样要求的原因，主要是为了保证混凝土到施工现场后具有要求的坍落度、含气量等性能。如果混凝土在运至浇筑地点后，出现离析、严重沁水或者坍落度等不符合规定指标要求的现象，则需要进行二次搅拌。对于二次搅拌，注意不能随意加水，确实必要情况下，则要注意保持混凝土的水灰比不发生改变；并在二次搅拌后再次进行检验。对混凝土的浇筑：为配合施工单位做好施工现场质量管理，混凝土厂家应在现场安排管理人员，以便处理混凝土输送过程中出现的问题，并及时把工程进展情况、现场混凝土坍落度检测情况向厂里反馈，确保混凝土的正常输送。混凝土浇筑过程中使用的方法直接影响到混凝土的密实度和稳定性，这对混凝土施工质量影响较大；需要根据混凝土的拌制能力、运输距离以及灌注速度、所处气温环境和浇筑后的振捣能力等多项因素制定与控制混凝土浇筑工艺。混凝土浇筑需要按着一定的顺序、厚度和方向分层进行，应该保证下层混凝土没有初凝或者重塑前浇筑上层混凝土。如果采用上下层同时浇筑方式，上下层前后浇筑距离应保持在1.5M以上。如果浇筑的是倾斜面，则需要从低处开始浇筑，逐层升高，并保持水平分层。
3、对混凝土的养护
建筑混凝土施工技术的应用中，浇筑后的混凝土的养护技术仍然是十分重要的，混凝土施工的最后一步工作就是养护，做好养护工作能够让混凝土抗拉强度增加并避免裂缝的出现！保养施工，首先，应采取适当的保温措施，使用保温膜进行保温，此外，混凝土浇筑之后应该及时作洒水养护工作，保持混凝土表面的湿度，避免由于天气状况的原因影响到混凝土的温度和湿度，造成混凝土收缩、裂缝等现象。
4、对混凝土施工质量的验收
对港航工程混凝土施工质量控制在施工完后，需要由专业的技术人员进行质量检查及验收，对港航工程混凝土施工中出现的一些混凝土质量通病的问题，建设单位在各项工程开始施工之前，对其组织设计、施工过程以及后期的监理问题进行严格的质量控制，并且对现场的施工人员做好质量控制意识，对不合格的工程要及时的返工。
5、现场材料的质量控制
混凝土质量控制的好坏与试验室的工作是分不开的。首先使用的原材料符合要求，特别是砂、石材料变异较大，试验室人员必需按照技术规范的要求，经常取样进行检验，不符合要求的材料杜绝使用。试验室必需根据工程结构各部位对混凝土必能的村注进行各项试验，提出性以好，成本低的混凝土本配合比。水灰比是影响混凝土强度的一个主要因素，所以，每天工地进行混凝土搅拌前，试验室必需检验砂、石料的含水量，调整混凝土中用水量，以控制混凝土的水灰化，施工中当混凝土坍落度大于规定的范围时，不准进行浇筑。因为若配制混凝土的原材料质量得到控制，称量准确，则坍落度变化大的原因必然是混凝土中水量的增多，这样则水灰比变化大，必然导致混凝土强度的降低。所以在混凝土浇筑过程中工地试验室人员一定要经常进行混凝土坍落度的检验，坍落度符合要求才能进行浇筑。
6、施工技术方法的控制
混凝土浇筑振捣过程是混凝土质量控制的主要环节。混凝土施工前，结合施工条件，采用科学的施工工艺及操作方法，并正确合理地选择施工设备，控制好设备的主要技术性能。混凝土浇筑振捣过程：混凝土配合比设计、原材料的质量、配料准备、搅拌均匀运输，浇筑振实成型，养护等整个施工环节中，浇筑振实成型是主要环节。
在混凝土浇筑成型时，由于没有振实所产生的外观上的气孔、麻面、蜂窝、孔洞、裂隙等质量问题，易引起重视，但由于振捣不良，所产生的内部蜂窝、孔洞所导致的内在质量问题，人们容易忽视。而混凝土内的质量缺陷，同样引起混凝土结构物的破坏。所以，混凝土振捣应引起施工人员（特别混凝土振捣工）重视，质检员应采取相应的有效措施，使混凝土振捣良好。
7、混凝土质量通病的控制
混凝土结构及构件产生裂缝是一种常见的质量通病，要进行事先控制，从以下几点注意：
材料、半成品质量的控制。水泥安定性良好；砂石级配能过试验要优良，砂不要过细，砂石含泥土、石粉不能超标，不能使用反应性骨料，科学地采用合理的配合比，根据外界环境温度采用水化热适宜的水泥。
建筑和结构构造进行检查，结构整体性和变形缝设置应合理；结构受力上，应进行设计断面、应力情况、超载、抗裂验算。
施工工艺方面控制。水泥用量与用水量水宜过多，混凝土拌土和要均匀；配合比控制要准；浇筑要按一定顺序进行；浇筑方法要妥当；浇筑速度不能过快，振捣要实；模板不能变形、漏水漏浆；钢筋保护层要适宜，浇筑中不能碰撞钢筋；施工缝处理好；拆模、加荷不能过早；施工不能超载；及时养护，不要受冻。
五、结束语
随着国家对港航工程的投资力度加大，对港航工程质量的要求也在不断地增高，工程质量的好坏与混凝土施工的质量有着关系。混凝土的施工质量决定了工程质量。
