2015年1月15日的《航空与航天技术周刊》发表了一篇布兰德利・佩雷特的题目为“日本的武器销售面临经验匮乏的挑战”的文章，文章写道：
早在1900年左右，英国海军舰艇上的一些锅炉出了问题。这些锅炉异乎寻常地采用了法国的设计，尽管在法国舰艇上的锅炉运转良好，但在英国舰艇上却表现很差。出现这种情况的部分原因是，当这些锅炉在贝勒维尔按许可证制造的时候，英国人并没有完全遵循法国人定下的规程。由此可见，技术转让遭遇挑战决不是新鲜事。从事技术转让的双方都必须加以注意，就是技术接受方必须按照技术说明行事，而技术转让方则必须知道应该提供哪些信息。客户所不知道的东西有时候并不明显，而且外国人可能会习惯于以不同的方式做事。
文章认为，日本在2014年决定终止执行了数十年的武器出口禁令，此后必然会遭遇到技术转让方面的挑战。在过去的武器装备技术转让过程中，日本总是处在接受技术的一方，而不是处在提供技术的一方。数十年来，日本的工业部门都是为日本国内的用户开发和制造各种军用系统，有许多特殊的过程和标准，但可能不会意识到这些过程和标准是特殊的。虽然存在技术转让方面的问题，但日本拥有相当数量的军工产品可以提供外销，包括飞机、雷达、战舰等。其他国家在建立他们的军工系统的时候得到了如何处理客户关系方面的经验，而日本想要实现各种产品的出口，就必须加快学习的步伐。
日本航空宇宙工业会称，他们已经和外国的相应协会一起，开始对在外国进行联合开发和采购的规章制度、成功和失败案例等进行调查研究。虽然日本航空宇宙工业会拒绝说出与他们一起工作的外国团体，但是英国航宇与防务工业协会应该是名列榜首的，因为尽管东京已经与美国开展了有限的合作，而英国却是第一个与日本签订从事联合武器装备开发协议的国家。2014年7月，日本同意与英国合作开展改进MBDA公司的“流星”远程空空导弹的研究工作，日本为之投入寻的器技术。还有报道称，日本提议英国购买川崎重工制造的P-1反潜巡逻机。据日本的媒体称，伦敦方面作为客户亲临日本，要求提供导弹寻的器技术这种情况并不多见。一般来说，防务销售都来自于在竞争中胜出，富有经验的武器装备制造厂商，例如法国达索公司和美国雷声公司都拥有庞大的推销团队，知道如何向各式各样的政府推销武器装备，而日本的公司却只知道如何向日本国内客户推销。
东京已经签订了一份向澳大利亚销售潜艇或提供潜艇技术的武器装备合作协议，这预计是日本早期最大的一个防务出口项目。澳大利亚战略方针研究所的一位名叫安德鲁・戴维斯的分析人士最为关注的就是日本缺乏防务技术转让方面的经验，戴维斯还提出可能会存在语言困难。澳大利亚的潜艇计划强调的是生产技术问题。日本拥有包括战舰建造在内的一些非常有效的工业部门，2家日本的造船企业每年轮流开始建造1艘潜艇，其运转节奏如钟表一般准确和规律，其订单速度按照现代标准也是快速的。日本造船企业建造的每艘潜艇一直都是在3年之后交付，最近的建造成本约为每艘6亿美元。澳大利亚政府估计在澳大利亚的阿德莱德建造1艘类似潜艇要花费高达5倍的成本。
作者认为，取消武器出口禁令会帮助日本避免出现类似的慢速计划。在旋翼机计划方面，空客公司正在向日本提供即将开始的X4直升机项目，提出让川崎重工不仅制造供给日本的全部直升机，还为所有销售的直升机制造传动装置和旋翼。要是得到提升制造速度的机会的话，日本的飞机制造业就会达到世界级的效率，这一点已经为日本在波音公司的商用飞机项目中长久地担负主要角色所证明。那时，日本就有机会进行许可证生产，去制造许可证授予者不再继续生产的武器装备。2013年，习惯于自产自销的日本就开始制造英国公司停止生产的劳斯莱斯船用发动机部件，东京让川崎重工向英国海军提供船用发动机部件，英国海军看来很满意，而不是像当年的贝勒维尔锅炉那样。（李洪兴）
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