虽然BJ40只匹配了2.4L自然吸气发动机，但可以从发动机工况图上得知，其发动机具有低速大扭矩输出的特点，并且高扭矩的输出持续性强，这对于跑沙漠来说至关重要，因为沙漠驾驶比较讲究扭矩输出早、持续性强的特性。在沙漠驾驶中，我也感受到了发动机稳定的输出起到了重要作用，这使得车辆可以在沙漠行驶中保持一定车速，遇到必须翻越的沙坡、沙梁，发动机持续输出的动力保障了BJ40顺利通过。不管是玩泥巴、石头还是跑沙漠，强悍的四驱系统是必备的工具。北京汽车BJ40装配了手动分动箱，分为两驱模式、高速四驱模式（4H）和低速四驱模式（4L）。在沙漠驾驶中，四驱是决定车辆通过性能的重要元素之一。
拥有技术过硬的底盘、软硬适中的悬架系统在沙漠越野中是十分重要的，在沙漠中必须要通过组合的复杂沙漠地形，沙丘、沙山、沙坑、沙坡、沙梁等各种软硬不同的沙子组成的路段，有时候还会通过一些枯草堆，这些地形往往都是接连组合而成，而车辆会经常受到不同的冲击。长时间、高强度通过复杂地形，对车辆底盘要求非常高，所以高强度的底盘对于一款硬派越野车来说非常重要。而悬架的软硬程度决定着车辆通过每一种地形后的姿态，这也决定着驾驶员可不可以继续发挥发动机的优势继续保持相对速度前进。当我驾驶着BJ40一气呵成地通过这条1.5km的越野路段后，让我充分体会到了BJ40的实力。
除了亲身体验BJ40的沙漠风采外，还在这里欣赏了BJ40在T3车队沙漠挑战赛上的精彩表演。T3挑战赛素以残酷著称，完赛率仅为30%，对于绝大多数参赛车队而言都是艰巨的任务。因此，T3挑战赛历来都是英雄会的重头戏，每年比赛都会吸引众多越野人前来挑战。经过两个月的车队选手角逐，最终集合了“王者武圣关云长”茅卫东、“蓉城勇士张翼德”林杨、“胆识过人赵子龙”吕林峰、“决胜千里黄汉升”蒋春汀拔鞅焙方锦马超”张锐峰五虎上将，他们为T3挑战赛并肩作战。北京汽车还请来了曾经在世界达喀尔拉力赛中胜利完赛的杜太广老师作为车队总领队。
好马配好鞍，为了给梦幻战队提供最有力的远征利器，北京汽车在BJ40原厂设计已经非常可靠的基础上，对车辆再次进行了优化改装。在整个赛段的比赛中，BJ40车队所有队员依靠车辆强悍精干的四驱技术，全程高速四驱模式完成了20.5Km的预赛赛段，没有发生一起陷车事件，比赛中途没停一次车，全部车辆迅速有效地通过各种沙漠地形。BJ40的四驱系统强有力的支持，使得车队全部车辆没有停车、熄火切换四驱模式，给抢夺比赛时间立下了汗马功劳，这让众多大排量越野车队羡慕不已。在T3沙漠挑战赛预赛中，BJ40车队顺利通过，而在决赛中，BJ40目标直指完赛！
在经过紧张刺激的沙漠越野后，还可以在BJ40车主露营区享受休闲生活。在露营区正中央是整齐排列的5顶大帐篷，周边则可容纳50～70顶单人帐篷。越野迷们在这里构建自己的生活社区，享受跨界生活。入夜后还可以在月光的辉映下观看露天电影，回忆曾经的那些与青春有关的记忆与浪漫情怀。在这里，来自四面八方的BJ40车主共聚一堂，饕餮盛宴，把酒言欢，在现场乐队的助兴下共同领略独特的大漠风情。常言道：“人在江湖，身不由己，情仇难却，恩怨无尽”，而在大沙漠中可以忘却一切烦恼，尽情享受生活。
阿拉善英雄会是越野圈内影响力最为广泛的交流平台，同时也是很多越野厂商的检验场和展示平台。作为一款硬派越野，BJ40此行来到阿拉善，与众多越野爱好者共同交流、切磋。通过这一展示平台，现场观众也更加近距离地感受到了BJ40的硬派越野性能。拥有BJ40的加入，本届阿拉善英雄会无疑更加精彩！
作为北京汽车越野世家品牌回归后的首款车型，BJ40集时尚硬派设计与超强越野性能于一身，力争为追求纯粹驾驶乐趣、素尚自由奔放生活的专业越野人群提供品质可靠的实力座驾。在腾格里沙漠，BJ40经受住了严苛考验，其卓越的产品力赢得了越野车迷和专业人士的一致好评。
