摘 要：随着国民企业的不断成长，汽车产业逐渐成为我国的支柱产业。目前我国石油资源匮乏，环境污染日益严重，这些因素都制约着我国汽车行业的发展。电动汽车作为新兴技术，以其资源消耗低、环境污染少等特点为我国汽车产业所面临的问题提供了一个解决方式，而技术创新是推动电动汽车行业发展的关键因素。本文在分析我国电动汽车产业优势以及存在的问题的基础上，研究其技术创新策略。
关键词：电动汽车；技术创新；技术创新策略；
一、我国电动汽车产业的发展现状
二、我国发展电动汽车产业存在的问题
（一）企业规模小，缺乏独立的研究与试验条件、跨单位、高难度的电动汽车合作创新项目的管理水平有待提高，研发能力涣散。电动汽车是高新技术聚集融合的产品，需要雄厚的科研物质技术基础与大量的资金投入。就目前来看，由于电动汽车合作创新项目的难度较高，又缺乏高素质的管理人才，电动汽车零部件供应商的布局分散，发展不均，尚未形成协同和集群效应，所以电动汽车产业创新能力没有体现出来，各种潜力还有待于进一步挖掘[2]。
（二）电动汽车产业化的供应链尚未有效建立，研发投入不足。我国的汽车零部件工业的发展已经严重滞后，技术水平低下，缺乏独立的开发能力，这对我国电动汽车企业的发展是一个瓶颈。而国际汽车行业正在广泛采用平台战略、零部件全球采购、系统设计、模块化供货。汽车材料、零部件工业规模小，在供应链上不管是上游的零部件供应还是下游的销售和配套设施的完善都还远远没有达到产业化的要求产品质量和服务能力都与全国先进水平有较大的差距。因此，我国电动汽车产业的发展面临着很大的压力和风险。
（三）电动汽车价格高、消费者购买意愿弱。巨额的研发投入、众多新型零部件和较小的生产规模，使得电动汽车的成本居高不下。混合动力汽车的两套动力系统增加了制造成本；纯电动汽车的大容量动力电池尚未实现大规模生产，价格高，有时甚至占到了整车成本的60%。目前，市场上的电动汽车价格一般高出同级别汽油车近一倍，虽然使用费用低，但消费者仍然需要很长的时间才能收回多支出的购置费用。面对比内燃机汽车高得多的价格，许多消费者更不愿意购买电动汽车[3]。
三、促进我国电动汽车产业技术创新的对策
第一， 联合组建研发战略联盟、开发共性技术。建立战略联盟来合作开发共性技术，是众多人士提出解决电动汽车技术力量分散、重复研发问题的对策，可以由国内主要汽车企业和关键零部件企业各自拿出销售额的一定比例的资金，并吸收大学与科研单位入股，合资组建专业化的电动汽车研发公司，国家对电动汽车科技专项经费也主要投入到研发公司。公司的部分董事由汽车工业协会和中央政府主管部门指定，各出资单位拿出部分股东大会的投票权由汽车工业协会代为行使，这样可以避免公司被出资较多的大股东操纵，保证公司基于整个行业利益来确定研发项目。研发项目既可以由公司自己完成，也可以以招标方式委托国内外企业和研究机构通过研发外包来完成，研发成果一部分可以免费向入股单位提供，一部分可以有偿转让给企业。
第二，增加研发的投入、建立研发中心。研发是一个高科技企业的灵魂，高技术的研究发展与应用就更要求基础科学的发展和增加对研发的投入，成立研发中心就能够吸引和培养企业所需要的研发人才，提高企业的技术能力。我国电动汽车产业还处于初期的成长阶段，进行内部研发是最适宜的方法。同时，企业要与其他单位加强合作创新，如高等学校、科研院所、国内外相关零部件制造企业等等，充分利用企业外的科技资源为本企业服务提高企业的核心能力。
第三，打破垄断、引导社会资本投资充电网络建设。一些汽车企业提出让政府来投资建设充电网络，其实政府只需要开放充电网络建设市场，就可以引导社会资本来完成充电网络的建设和运营。一般情况下，充电站建设的投资规模仅为加油站投资的10%，经营利润不会低于加油站，安全要求却比加油站低。众多社会资本实际上是有投资意愿的，如果能够放松管制，开放社会资本投资充电站建设，提供高效的审批和监管服务，并在运营方面提供税收优惠，将会极大地推动充电网络的建设。以色列和丹麦等国运营的电池租赁与充电服务的商业模式，能大幅度降低电动汽车的价格和使用成本，值得借鉴。
四、结语
全球化能源危机日益加剧的今天，传统汽车厂商的生存和可持续性发展受到了巨大的挑战，各国纷纷开始进入新能源技术研究领域，企业只有进行不断的创新才能在竞争中获得成功，只有掌握核心技术才能在未来竞争中占有优势。电动汽车作为新兴的技术，对企业的技术研发提出了新的挑战，有效的进行技术创新并选择合适的策略是企业获得持续能力的最重要源泉。
