中石油、中石化两大集团所属的加油站，持续了近3个月的汽油降价促销活动后于 3月20日终止，并恢复执行国家发改委制定的最高零售限价规定。其中用量最大的93#汽油每升仍然是6.66元，而降价期间最大幅度曾达到0.5元/升。
中石化北京分公司相关负责人表示，从2010年3月20日起，所属加油站取消直降优惠活动，只保留加油卡充值2000元返2%的优惠规定。据悉，中石油的加油站也于这一天停止了优惠活动。
至此，持续了近3个月的降价活动划上句号。一位不愿透露姓名的石油专家对记者称，两大集团做出降价决定和出台恢复令，是缘于促销与竞争，那就是在共同稳定油价市场的同时，不能因继续降价竞争而双双受损。
有悖常理的降价多年来，除个体、民营加油站外，中石油、中石化的加油站很少有降价的举动。中石化销售系统的一位人士对记者表示，从1998年整体打造中石化加油站品牌以来，促销很少，虽然个体、民营的加油站促销已十分普遍，但中石化系统并未跟风式地搞价格优惠。
而从2009年11月1日成品油价格上涨后，在近3个月的时间里，出现了非常多的“国字牌”加油站降价销售活动，上海、广州、西安等多个城市的加油站采取降价经营不在少数。对此现象，广大车主似乎有些不明白，这到底是怎么回事？那么此次大面积降价活动始于何时呢？许多车主表示，今年1月，他们发现位于北京城区三环路的多个加油站竖立起红色条幅，上面用特大号的字体标明93#汽油每升直降0.4或0.5元，有的牌子上还标明出租车直降0.6元。
记者专门走访了几家标明降价的加油站，中石油和中石化的加油站也赫然在降价之列。降价从五环外到二环边此前，北京市场实行降价优惠的加油站，基本上是瑞洁、腾远兴业、吉利等民营加油站，这些加油站大都地理位置略偏，位于四五环以外的较多，且降价幅度多为0.3元/升左右，以吸引车主，尤其是出租车司机前去加油。
然而从今年初开始，中石化、中石油部分加油站也开始悬挂大红条幅，吸引车主慕名前来“买便宜”。但与之前民营加油站不同的是，这些“国字牌”加油站不仅地理位置优越而且降价幅度还很大。
3月16日下午，记者在南三环赵公口桥附近的一家民营加油站采访时了解到，这家民营加油站从今年3月1日起开始将93#汽油的价格每升下调0.5元，而出租车司机前去加93#汽油则下调0.6元，确实有许多车辆前来加油。工作人员说：“我们加的油是从中石油运来的，质量没问题。
这里是交通要道，一旦出现质量问题，肯定要有人找我们。不过从降价以来，还没有一位车主投诉过我们。
”而临近北四环的健德门桥西北角的中石化加油站，将油价下调0.4元/升。位于南三环玉泉营桥东北角的中石化加油站，更是将油价下调0.5元/升，如果使用中石化IC自助加油，可再享受0.05元的优惠。
如此空前的降价幅度，就连一直打“降价牌”的民营加油站都无法比及。以往成品油涨价的同时，民营加油站的降价行为都或多或少地见诸报端，而国有加油站却从未跌破过国家发改委出台的成品油价格指导线。
民营加油站就这样一直与国有加油站竞争着。既是促销也是竞争对于此次“恢复令”前北京地区中石化、中石油加油站开展的降价活动，前去加油的车主很疑虑：加油站是不是囤油？油品质量是不是不行了？为什么只有少数几家中石化、中石油加油站降价，而不是全市统一降价？针对以上疑虑，中石化所属北京某加油站的一位站长道出了实情。
这位站长表示，中石化有不少加盟形式的加油站，但这些加油站一般在市区以外，且站点较少。如果车主想辨别是否为中石化直营加油站，可通过该加油站是否可以使用中石化的IC加油卡来验证，因为只有直营加油站可以使用。
而就此前中石化加油站的降价行为而言，这位站长十分确信地表示油品非常有保证，而且上级部门对各直营加油站例行检查的频率非常高，就这一点而言，加油站不会做任何手脚，因为一旦发现哪怕是很小的问题，处罚都会很严厉。至于为何会搞大幅度的降价活动，这位站长表示是北京石化的“官方”行为，“说白了就是为了与中石油竞争，拉客源。
”广州石化一位负责销售的权威人士对记者表示：“广州地区最近也有加油站对93#汽油实施降价措施，主要是民营加油站和部分位置较偏的加盟中石化的加油站，
