一．引言 对于吸收式制冷系统节能性的问题，几年来一直是国内学术界争论的热点。直接以锅炉蒸汽为热源的吸收式制冷机或直燃机一次能耗高于压缩式制冷机，这一点大家的观点是一致的。
对于热电冷三联供，即以热电厂供热汽轮机抽汽或背压排汽为热源的吸收式制冷相对于压缩式制冷机的节能性，则在已发表的文章中众说纷纭，多数文章认为热电冷三联供系统是节能的，一些文章认为该系统节能是有条件的，而另一些文章则认为热电冷三联供系统并不节能。本文结合国内一些关于热电冷三联供系统节能性的典型文献，谈一下自己的看法。
二．对当量热力系数的认识 代表热电冷三联供系统节能观点的典型文献用当量热力系数对系统进行了分析。当量热力系数表示为单位一次燃料所制取的冷量。
设由汽轮机抽汽口得到的每1kJ热能所耗燃料热能本应为TJ，由于蒸汽在抽汽口前已作功w Kwh，而每1KWh在凝汽式机组中所耗热能为vkJ，故而抽汽得到的每1kJ热能真正耗用燃料热能的kJ数为：T-wv kJ,其倒数u=1/T-wv 表示单位燃料燃烧产生的高品位热量相当于供热汽轮机抽汽或背压排汽口处的低品位热量。吸收式制冷机的当量热力系数可因此表示为： u的值大于1，它将视热电厂汽轮机入口处和抽汽或背压排汽口处的蒸汽参数及锅炉效率而定。
据文献引用巴窦尔克斯等的计算，当抽汽压力不超过0.6MPa的情况下，高压汽轮发电机组的u值可达2.65。在采用此汽轮发电机组的热电冷三联供系统中，某双效吸收式制冷机的当量热力系数为： 这大大超过压缩式制冷机的当量热力系数ξc： 如果汽轮机的初参数降低，则u值和相应的ξea也将随之减小，表1列出了文献给出的不同初参数下的当量热力系数。
由表1可以看出，热电冷三联供制冷能耗要比压缩式制冷低的多。即使采用低参数汽轮机的抽汽或背压排汽作为热源，吸收式制冷机的能耗也大大低于压缩式制冷，此结果多次被引用来说明热电冷三联供系统的节能优势。
表1不同初参数下热电冷三联供制冷和压缩式制冷的当量热力系数 双效吸收式制冷机的热力系数变化不大，基本上在1.2左右。于是，u值成为影响当量热力系数的关键。
文献没有给出u值的计算方法，而只是直接引用几十年前巴窦尔克斯的《吸收式制冷机》的有关值。在此，有必要对u的取值重新计算一下。
根据上述对当量热力系数的定义，u值可简化为下式表示：
