摘要：随着经济不断发展，人们对于公路桥施工质量越来越重视，箱梁预制施工技术因其整体性好、刚度大、容易成型等特点被广泛地运用到公路桥施工中。本文分析路桥箱梁预制施工重难点，结合实际施工经验，从结构布置、材料选择、施工方法等方面入手，对改良公路桥箱梁预制施工工艺提出了建议，旨在推提高公路桥箱梁预制施工质量。
关键词：公路桥；箱梁预制；施工工艺；
中图分类号：X734 文献标识码： A
引言
桥箱梁结构因其优良的特性，目前已经在我国公路桥梁施工方面得到了及其广泛的运用，并且成为当前公路桥梁施工技术中发展潜力最强、用途最广泛的施工结构。但在实际的公路箱梁预制施工中，受制于施工工艺，仍然不能达到理想的施工标准，这就需要分析公路桥箱梁预制施工工艺重难点并制定出可行性的施工方案，从而提升施工设计的科学性以及可操作性。
一、公路桥箱梁预施工工艺重难点
（一）预应力钢绞线的选择
目前国内外在公路桥箱梁预施工钢材的选择主要集中在预应力钢筋、低松弛钢绞线以及抗拉钢丝等方面，对于预应力钢材的选择不仅仅要注重钢丝的综合力学性能，更要考虑其经济性、建筑美观性等要求。低松弛钢绞线因其拥有较好的综合建筑性能，目前在大型重要的建筑上得到了广泛的应用，同其它预应力钢材相比，在相同的力学性能的要求下，低松弛钢绞线可以节省约35%的材料，因此其经济性能要远高于同类预应力钢材。在实际施工中对于低松弛钢绞线的选取要根据实际建设要求，确定钢绞线的几何尺寸、延展性、松弛度等参数要求。
（二）桥箱梁预制模板安装与拆卸
在铺设模板梁支设梁模板前，要保证底梁以及梁侧模板的加工尺寸满足要求。在安放过程中梁的周围必须保持清洁，以保证梁、支架以及模板之间连接可靠。同时在下方托垫的木方要使用油漆粉刷保证拼接严密，尽可能地减少漏浆现象。为防止模板因承重变形，支柱基础应该有一个向上的挠度来抵抗重力产生的屈曲；顶板在铺设过程中，支撑板下的主辅龙骨要保证强度要求。同时在龙骨的下面要铺设竹胶板模板，以保证木板之间贴合的紧密度。在铺设完毕后，要用吊线锤、墨线仪、经纬仪等检查水平度以及垂直度，发现问题并及时校正；其次拆除梁侧面模板上的支撑杆，并使用撬棍将梁侧面模板从混凝土上撬掉。通过调节升降螺纹，使龙骨与下侧支撑模板分离。在拆卸过程中一定要小心谨慎，切勿使用暴利手段拆卸，同时将拆卸下的模板轻拿轻放并进行妥善保管。
（三）波纹管、穿塑料管的选择及安装
施工中选用的波纹管必须要符合设计要求，要求塑料波纹管的外观应光滑，色泽均匀，且管壁的密封性能要良好，塑料波纹管环刚度应不小于6KN/m2，在承受横向载荷时，波纹管以及穿塑料管不发生明显的机械变形。同时采购的波纹管、穿塑料管具有正规厂家的生产标志，产品的规格、数量、执行标准等与说明书保持一致。在进行波纹管的安装时要严格按照设计图纸进行安装，在正确的位置设置支撑来固定波纹管，一般水平方向是间隔1m埋设一个波纹管，其他方向间隔0.6m埋设一个波纹管。为保证波纹管的密封性，波纹管接头部分要用宽胶带封
好，端头裹多层宽胶带。穿塑料管是选用直径小于波纹管的塑料管装入波纹管中，其目的是防止混凝土浇筑成型中因波纹管漏水泥浆而堵塞波纹管。
（四）混凝土浇筑成型
在进行混凝土浇筑之前，要将模具内的垃圾杂物清扫干净，同时保证整个模具处于湿润状态。在浇筑较高的垂直立柱的时候，未避免因为搅拌不均匀而造成的空穴，应该布置串筒溜槽来保证混凝土顺利凝结。在浇筑混凝土的时候，要严格按照技术文件来执行，同时应加强对现场施工人员的技术指导，确保浇筑顺利进行；由于混凝土具有很强的综合力学性能，因此使用混凝土的建筑结构刚度都较大。由于混凝土刚度大，比热容小，因此当气温上升较快的时候就会导致混凝土出现裂缝。因此在施工中，在混凝土原有的配比中加入新的材料，通过添加凝结剂来增强混凝土的抗裂能力。
二、促进公路桥箱梁预制施工工艺技术发展的措施
（一）加强对施工前准备阶段的管理
施工前的准备阶段主要是校核施工图纸是否能够指导施工，相关的技术是否具备。图纸是工程施工的科学依据，因此在开工前相关技术人员以及施工单位需要反复对图纸上的标准规范、材料使用以及操作规章制度等因素进行确认，确保在工程中不会出现因为图纸的问题而导致工程事故。同时，图纸的设计人员要配合相关施工单位的人员对图纸进行审核，使施工人员了解设计人员的意图，并且就图纸可能存在的问题进行协商以及修改，同时把实际中可能会对过程造成影响的因素考虑进去，如在钢筋的焊接过程中中，考虑到焊接变形对于质量的影响，要保证实际的偏差在允许的偏差范围之内。
（二）加强对原材料的控制
在公路桥箱梁预制施工中，最重要的就是加强对于工程设备材料的管理。工程设备材料不仅为公路桥梁施工提供最基础的材料，同时也是决定施工质量的决定性因素。公路桥箱梁结构对于工程使用的钢材的预应力标准要求非常高，也只有这样才能保证施工的质量。因此对于日常的原材料的采购要按照相关的要求来进行严格、细致的管理，保证采购来的原材料满足预应力技术的要求；加强原材料日常管理工作，对于相应的原材料要按照存储标准进行专门的存放，焊条以及螺栓螺钉要放在低温干燥的洁净区域，并且按照材料的型号、规格等进行分类保管。对于各种涂料要进行防火、隔绝氧气，在储存地点上要保证低温干燥，防止材料失效。只有这样才能保证预应力钢材料施工质量不合格的情况发生。同时施工单位要根据实际的施工需要，加强公路桥箱梁预制施工工艺的管控，提高结构施工技术，从而促进公路桥箱梁预制施工的发展。
（三）严格控制施工过程中的用水量
加强桥梁桥箱梁预施工中的用水量控制，对于那些因为长时间静置而产生局部凝结的泥浆，杜绝采用加水的方式来提高泥浆的流动性。这是因为加水过后，泥浆的粘度就会下降，从而不利于混凝土的成型；在混凝土的搅拌成型过程中，要严格按照施工技术要求规定的用水量进行搅拌，严格控制水泥、助溶剂及施工用水的用量的配比以及实际投放，加水应该尽量保证少量多次的投放方式，从而达到最有效的水量要求；在进行压浆前如果发现管道内有水分以及其他异物等残留，要采取空气压缩机及时对于残留物进行排除，确保压浆顺利进行。
（四）孔道口防堵以及钢筋焊接工作管理
为了避免因为异物的进入或者是管道漏浆现象的发生，应对于预应力工程施工过程涉及到的各类孔道接口、连接处以及其他孔道口要进行及时的封堵，从而保证各个孔道口的通畅。另外在进行钢筋的焊接工作时，在焊接前要仔细检查焊机是否能够正常使用，是否出现电压不稳定以及漏电现象，检查焊条是否合格，并按照严格按照焊接说明书来进行焊接。在焊缝表面不允许有裂纹、焊渣，焊接内部不能有砂眼、气泡。对于出现焊接质量问题的焊接面要及时上报，不得私自处理。
结语：桥箱梁预制施工工艺技术由于其优越的特性被普遍运用到公路桥梁施工中，通过该工艺可以大幅降低施工周期，提升施工效率。施工技术人员要不断分析桥箱梁预制施工阶段工艺要求，找出影响工艺的因素，结合实际施工中的控制要点，积极总结施工经验，加强桥箱梁预制施工工艺技术在公路桥梁施工中的运用。
