近年来，随着经济的发展，城市的建设规模逐步扩大，尤其是在公路桥梁建设方面取得了较大的成绩，为推动城市的交通发展起到了关键性的作用。在桥梁施工的过程中，要想确保其质量和应用性能，必须要采取科学的施工技术手段。当前，桥梁工程中应用较多的是预制T梁这一构件，其作用突出，但是在施工中也存在着一定的问题，本文就以此为中心，结合工作实际，对预制T梁的施工工艺和其存在的问题进行分析论述。
【关键字】预制T梁 施工工艺 存在问题 解决对策
在桥梁施工的过程中，预制T梁是其中经常会使用到的构件，且大跨度预制T梁的施工程序较为复杂，施工环节较多，且对质量的要求较高，例如模板施工、吊装施工以及控制梁的拱度等，这些施工工艺都较为复杂，必须要认真控制。除此之外，预制T梁在施工的过程中还会出现麻面、蜂窝以及水纹等质量问题，影响着梁的外观和内在的强度，也需要采取科学措施进行解决。本文就对预制T梁的施工工艺进行分析，并指出其存在的问题，找到科学的方法加以解决。
一 预制T梁施工工艺分析
要确保预制T梁施工的整体质量，必须要采取科学的施工工艺手段，才能够达到预期的效果，具体来讲，在预制T梁施工中，各环节应用的技术手段主要表现在以下几个方面。
第一，要做好施工前的各项准备工作。材料和场地是预制T梁施工中的重要组成环节，在施工之前一定要准备好。对于材料来讲，要确保所使用的材料符合图纸的要求，防止各种不符合规定且质量低劣的材料进入到施工现场，对于进场的材料一定要做好检查工作。
对于场地来讲，在施工之前必须要严格的按照监理认可的预制场底平面布置图进行科学设置，如预制台座的台面尺寸一定要和梁底的尺寸相吻合；台座露出的棱角需要用用铁进行包边，这样能够防止其在使用过程中出现掉角的情况，且台座上需要预留两侧边模的对拉孔以及移梁钢丝绳槽；预制台座一定要预留有穿索兜底需要的活动地板，这样方面T梁在吊运的过程中能够应用兜拖底梁的方式进行起吊。除此之外，一定要确保台座的基底必须要有足够大的承载能力，这样才能够更好的满足预制T梁的施工要求，且台座间的地面必须要用混凝土进行硬化操作，防止出现开裂以及沉降等现象，影响到预制T梁的施工质量。为防止出现渗水现象，在台座的两侧需要设置排水槽，使施工作业过程中的建筑用水从此排水槽中排出。
第二，对模板、钢筋以及钢绞线的施工工艺进行分析。在预应力砼T梁底模施工的过程中，为了确保工程的质量，需要采用钢模，并且需要在浇筑好的钢筋砼台座顶面安装铺设好一层钢板，将这层钢板作为底模。T梁的侧膜则需要采用大块定型钢模板，并确保模板的厚度为6毫米。
在制作钢筋以及钢绞线的时候，需要确保其制作要满足设计和施工需求，满足施工技术规范。预应力钢筋在进入到施工现场之后，需要分批进行验收，确保质量性能，钢绞线也需要按照设计要求的钢束长度进行加工，切割完成之后则需要分捆进行捆绑摆放。同时需要注意，钢筋需要在现场统一加工制作，并利用轨道内的钢筋骨架绑扎台进行绑扎，之后需要利用小门吊吊至指定的预制台座之上，准备施工作业应用。
第三，对预制T梁混凝土浇筑工艺进行分析。在预制T梁施工的过程中，混凝土浇筑是其中最为关键的环节，由于浇筑时间、浇筑温度等因素的影响，混凝土往往会出现裂缝等质量问题，为了防止这一问题的出现，在实际浇筑过程中必须要严格控制浇筑程序，并采取先进的浇筑技术手段进行浇筑。
在混凝土配合的过程中，必须要根据施工设计规范都要求，结合施工实际情况进行科学配合，保证混凝土浇筑入模时的坍落度控制在70到90毫米之间，并要采取分层浇筑的方式，对于每层浇筑的厚度，必须要控制在30厘米以内，从一头向另一头顺序浇筑，在距离尾端3米左右的时候，则需要从尾端朝着中间推进式进行浇筑，和原混凝土合拢，这样才能过确保T梁体底部钢筋最为密集位置的混凝土饱满且密实，提升混凝土的应用性能。
混凝土的浇筑需要控制好温度和湿度，避免混凝土内部和外部的温差过大而造成混凝土开裂。同时，在浇筑过程中需要防止振动器碰撞模板、预埋管件以及预应力筋管道等，同时相关人员需要认真的检查这些关键，确保其使用性能。在混凝土浇筑完成之后，一定要做好养护工作，在其完成初凝之后就需要进行养护，可以采取洒水或者是棉毡覆盖的方式进行养护，其侧面则可以用塑料薄膜，但是覆盖的时候一定要确保混凝土表面的清洁性，防止出现损伤或污染混凝土表面的情况出现。
浇筑时需要注意，一定要在T梁体底部附近的位置和翼板根部的位置埋置预留孔洞，这样能够方便吊装。在顶面浇筑平整之后，需要根据设计图纸进行施工作业，加工成为一定预拱度由中间向两端渐变二次抛物线型，并且需要用压条拉压顶板混凝土表面，使其能够形成5到10毫米的齿缝，这样更有利于桥面铺装粘贴的效果，确保预制T梁结构的桥梁有着较强的应用性能和质量性能。
第四，对T梁的预制、张拉以及压浆工艺进行分析。在T型梁的预制过程中，必须要根据梁的长宽做出底座，并保证底座的宽度大于设计值，并设置排水设施。完成之后需要按照设计图纸进行施工，将T梁的普通钢筋骨架绑扎完成，之后开始进行波纹管的预埋工作。在这个过程中，为了防止砂浆进入到管道中，需要将管口密封，在安装时，需要以设计规范为基础，结合施工实际，以预应力钢绞线的曲线坐标为中心，以间隔1米的钢筋托架进行支撑，在完成安装之后，一定要用箍筋将其绑扎，防止混凝土浇筑过程中波纹管出现移位的现象。待波纹管固定之后，需要穿钢绞线，避免砂浆进入到管道内部。需要注意的是，因为T型梁的翼板带有横向单向坡，所以说在支模板的时候，需要用水平仪将模板顶面相对单向坡的高差测量精确，之后在进行施工操作。同时，为了防止出现T梁两侧漏浆的现象，在T梁两侧以及两个端头30厘米的位置要设置厚度为1厘米的橡胶条。
施工中，当混凝土的强度达到85%设计强度时，则可以进行T梁的张拉。在张拉之前一定要确保设备的可靠性。要采取准确的张拉顺序，即先要清理锚垫板，并安装好工作锚板、夹片以及锚环，将对应的张拉机以及千斤顶安置到位。之后逐步建立起10%、20%到100%的张拉控制力，并同时两区夹片的外露长度、钢绞线的伸长值等，如果各项数据符合要求则可以进行夹片的自行锚固。在这个过程中还需要注意细节性问题，如实施张拉的时候，必须要确保千斤顶的张拉力作用线和预应力筋的轴线重合；张拉需要严格按照设计程序进行，并采用两端张拉的方式，保证从横桥向对称均匀的进行张拉等。 在张拉完成之后则进行移梁堆放，确保梁堆放支承顶面需要在一个平面内，允许的误差范围在2好意以内。需要注意的是，在存放过程中，必须要进行孔道压浆，且需要从最低点压入，并从最高点排气、泌水。压浆的最大压力值应该保持在0.5到0.7MPa之间，为保证管道内充满灰浆，在关闭出浆口之后需要将压力维持在0.5MPa最少两分钟，看压力是否稳定，如果不稳定需要及时找到存在的问题加以解决。
在完成孔道压浆之后，就能够进行非连续T梁的封端施工，即要先清除孔道周围的漏浆，并将接触面凿毛，之后安装端头钢筋网和封端模板，安装完成之后则要进行砼的浇筑。需要注意的是，在封端施工中，需要应用和梁体同等级通配合比的砼，这样才能够确保梁体颜色的一致性。
二 预制T梁施工中存在的问题
上文中对预制T梁的施工工艺进行了简要的分析，在其施工的过程中存在着一定的问题，下面本文就对这些问题进行简要的分析。
第一，T梁施工中底模加工未能满足要求。在预制T梁施工的过程中，通常要求底模需要有15到20毫米的反拱度，这一点上文中也提及。但是在实际施工的过程中，前期施工底模基本上能够满足需求，但是在加工几片T梁之后，T梁的重量全部作用在底模的两端，这样底模就会出现不同程度的损坏现象，影响到整个T梁的质量，严重的时候将会出现底模锻炼的现象。
第二，T梁混凝土表面不符合要求。在施工的过程中，由于模板的原因或者是施工人员操作的原因，T梁混凝土的表面会存在有较多的锈迹，且表面不平整，严重影响到今后的施工进行，且会威胁到T梁的整体质量。加之在T梁预制的过程中拆除模板时，混凝土的表面局部会出现一定的气孔和气泡，尤其是在马蹄处，这也将会影响到质量。
第三，对预应力张拉过程中存在的问题进行分析。预应力张拉是预制T梁施工中的重要环节，而在施工的过程中通常会出现钢绞线滑丝等现象，严重的影响到张拉质量。同时，钢绞线伸长量不足，也是其中存在的较为严重的问题，必须要有效控制才能够确保预制T梁结构的稳定性。
三 预制T梁施工中问题的解决对策
针对上文中提出的T梁施工中存在的问题，必须要采取有效的解决对策，确保预制T梁的整体质量。
第一，确保底模加工符合设计施工需求。这就要求在进行底模施工的过程中，一定要在底模两端加强基础性的施工操作，使其能够承受住T梁的重量而不出现较大程度的沉降。为了防止底模在吊梁孔位置出现断裂现象，在施工的过程中需要在这一位置添加钢筋，提升底模的抗折性能，这样就能够有效的缓解断裂问题，提升底模的应用性能。
第二，要确保T梁混凝土表面的整洁性。由于模板除锈不干净，导致混凝土模板被锈迹污染，表面不平整现象严重，针对这种情况，在选择模板的过程中一定要注意，选用冷压板材质的模板，其表面光滑有油，尺寸精度高，不会出现上述情况。如果选择的是热轧钢板，在第一次使用的时候一定要其表面进行彻底打磨，防止出现锈迹，并且在打磨之后要在其表面涂抹一层水泥浆，等其风干之后擦净表面并涂抹防锈材料，这样就能够起到良好的效果，避免了T梁混凝土表面锈迹现象的再次发生。
而对于混凝土表面的气泡，在模板施工的过程中需要注意其内部结构，防止模板刚度过大。在T梁混凝土浇筑的时候，由于模板刚度过大，振捣棒无法进入，这样就不能够引起足够频率的振动，影响到混凝土振捣工作，这种情况下会产生较多的气泡，为了防止这种情况出现，必须要合理控制模板的刚度。同时，在模板安装之前一定要进行清理，防止其表面存在各种杂物，也会出现涂刷不均匀而出现气泡的现象。除此之外，在施工时，可以通过调整坍落度的方式增加流动性，控制好混凝土的水灰比，降低气泡出现的频率。在分层振动时需要确保密实度，也能够有效的排除气泡。同时，为了避免混凝土浇筑在波纹管上出现麻面、水纹以及蜂窝等现象，在浇筑时可以采用斜向分层浇筑的方法。
第三，针对上文中预应力张拉的问题，在实际施工中，要防止这些问题，在张拉施工之前一定要检查好混凝土的抗压强度，并且要严格的按照设计规范进行施工操作，结合实际施工情况进行合理的变通。张拉可以采用双控的方式进行，也就是应力控制以及伸长量控制。同时，在施工的过程中如果因为千斤顶等工具式夹片磨损而造成夹持不紧或出现滑丝的现象，则需要确保压力机立即回油，并且需要及时更换工具式夹片，同时需要检查锚具锥孔以及夹片之间是否存在着杂物，有的话需要及时清除，清除干净之后再重新进行张拉。如果依旧存在有滑丝的现象，则需要重进进行检测，待完全没有问题时才能够进行接下来的施工操作。为了确保张拉施工的质量，在施工过程中必须要随时的观察T梁上拱度以及梁体的侧向变形，防止变形过大而产生裂缝现象，同时需要全过程观察各项数据，方便给今后施工提供数据支持。
结束语：在路桥施工的过程中，预制T梁是应用较为广泛的一种梁体结构类型，其施工程序较为复杂，施工要求较高，因此在这个过程中必须要严格控制每道施工工序，并采取科学的施工工艺手段，及时解决这个过程中存在的各种问题。本文就以此为中心，结合工作实际，对当前预制T梁施工工艺进行了简要分析，并指出在施工过程中存在的各种问题，论述了切实可行的解决对策，希望能够对今后的施工操作起到一定的帮助作用，更好的提升预制T梁施工质量。
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