24小时不间断的“打冰”游戏
秦岭深处，568座铁路隧道坐落其中。由于大部分隧道修建于上世纪50年代，建造标准低、净空小，受当时施工技术限制，排水、防水设施不够先进，部分区段承力索距隧道拱顶最小距离仅240毫米，一到冬天，隧道内渗水就会冻结成冰柱，挂在隧道拱顶和两壁，极易导致中断供电，严重威胁供电设备和机车运行安全，“打冰人”由此而生。为了火车的运行安全，“打冰人”必须坚持昼夜24小时不间断作业。
隧道除冰作业通常是三个人一组，两个人负责安全防护，一个人负责打冰，一次作业至少要3个小时，休息
5、6个小时再接着干。因为隧道都在大山里面，交通不便，“打冰人”只能靠着特有的装备――几米长、十来斤重的铁杆步行打冰，遇到拱顶高的地方，往往要踮起脚尖。
隧道一般是单线双向来车，每隔10分钟左右就会有列车通过，作业组防护人员要时刻注意前后来车，及时提醒作业人员下道避车，确保人身安全。当列车呼啸而过时，刺骨的寒风夹杂扬起的粉尘，整个就是一个“混沌世界”。就在这里，一群又一群铁路青年常年驻扎，乐此不疲地玩着他们口中的“打冰”游戏。
22时整，杨林新、王涛、姚星三人背着手电筒，扛着打冰杆，踏着已至脚踝的积雪，缓缓向青石崖站进发。
“后面的人慢些，地很滑。前两天小雪，今天大雪一覆盖，下面会有冰，小心滑倒。”走在前面的杨林新很有经验。2012年入路，勤奋好学的他在段青工技术比武上获得第一名，已经是“突击队”里的大哥，并很快成了工区的工作领导人，大伙都以他为榜样刻苦钻研业务知识。他家住东北沈阳，最盼望能早早回家与亲人团聚过年，可这里的冬天更需要他。
“后面来车了，赶紧下道避车。”走在后面的王涛突然大声喊道。随即，四人纷纷躲进了就近的避车洞。列车驶过后，他们拿起打冰杆继续前行。“还举得动吗？累了歇会儿。”看着已经举着打冰杆走了几十米的姚星，杨林新很关心。“没事，把这个隧道打完。”第一年参加除冰作业的姚星目不转睛地看着隧道拱顶凝结的冰柱，站稳后双手用力挥动打冰杆，虽然是寒冬腊月，但他热得冒汗。
凌晨2时50分，四个人裹着满身冰雪，拖着湿透的鞋子，回到了观音山车站。“今天冰明显增多了，我都记了下来，下一班要注意这些地点的结冰。”回到工区杨林新向工长汇报除冰的情况。
春运期间，一群又一群像他们一样的“打冰人”，昼夜穿梭于铁路隧道，有力挥动着铁杆守护每一辆通过隧道的列车的安全。
击退死神的十分钟站停
铁路“共青团号”临客，是由经过严格挑选、培训并取得上岗证书的团干部和团员担当值乘任务的旅客列车，在客运高峰时承担旅客运输任务。
2月7日，杭州开往成都的3337次“共青团号”临客上，车厢内悬挂的大红灯笼和车窗上的窗花，与回家过年的旅客脸上的笑容交相辉映，整列火车充斥着羊年将至的欢乐祥和。担当值乘任务的团干部，在列车过道上时走时停，用暖心的微笑为旅客送去羊年的祝福。
12时50分左右，当3337次列车运行到金华至衢州区间时，对讲机响起。“6号车厢有个小女孩腹部突然疼痛难忍，需要帮助。”“赶紧了解情况，我马上就到。”列车长高祥边回复边往6号车厢赶。
患病的小女孩叫董媛媛，11岁，就读于浙江省温岭市一家民工子弟小学，从杭州火车站上车准备回四川万源的老家过年。见家人十分着急，列车长高祥一边稳定家属情绪，一边通知列车广播室播出寻医信息。
经过10多分钟的等待，旅客中的一名中医科大夫来到小姑娘身边，为小女孩进行中医针灸治疗后，小女孩疼痛有所减轻。
20时许，小女孩再次疼痛，并伴有间歇性剧痛。此时，孩子的父亲才说出了实情：“前几日孩子腹部受伤，在浙江省温岭市第一人民医院诊断为‘肠间隙积液、盆腔包裹性积液，提示小肠肠管破裂可能’。这几天孩子病情稳定，我们原计划带她先回家再治疗。没想到半路上病情突然加重。”
22时08分，3337次列车稳稳地停靠在宜春火车站，乘务员杨贵军抱着小女孩迅速跑下车，乘务员刘璐、耿云齐也狂奔出站台寻找救护车，杨鹏则帮着家属提行李箱。由于宜春火车站是高站台，救护车无法直接开到站台上，杨贵军背着小女孩下楼梯、过地道、上楼梯，一直到车站外广场上才将小女孩交给前来急救的人员整个交接过程忙而不乱，车厢里响起了阵阵掌声。
2月8日15时许，高祥的手机传来好消息：“娃手术十分成功，要是再晚些，娃可能就没了，谢谢！”
春运期间，铁路各级团组织开行“共青团号”临客9对100余趟，无论是车上的列车春晚，还是和旅客共同包饺子，或是组织互动小游戏，都温暖着旅客归家之路。
寻梦路上一同前行
“你好，我是志愿者，请问有什么可以帮您的吗？”来自马来西亚的留学生杨凯仪微笑迎接问询的旅客。来自尼泊尔、毛里塔尼亚、也门等国家的同学们，都在武汉火车站为南来北往的旅客提供志愿服务。
莫森伦来自印尼。他的志愿服务岗位在候车大厅的总服务台。接过车票，检查核对车次，引导旅客到指定区域候车他游刃有余。“我中文不太好，与旅客沟通可能不是很流畅。不过接受服务的旅客看到我后都很开心，我也就很开心。”
太原南站，有一支“红领巾”志愿服务队，统一着红色马甲、小红帽，向旅客发放了乘车安全常识等宣传手册、赠送羊年“福”字。西安站还有“铁二代”志愿服务队，他们都是铁路职工的子女，在青年志愿者的带领下参与春运、感受春运，为旅客提供力所能及的服务。“爸爸妈妈都在铁路工作，每年春运都很忙，没有时间照顾我。这次我才了解到父母有多辛苦，今后我要多干家务。”小志愿者朱姝宏说。
这些青年志愿者都是在团组织旗帜的引领下，来到全国各大火车站，开展导购、导乘、咨询、秩序维护和重点帮扶等志愿服务的，除此之外，他们还根据特长提供手语、亲情陪伴，针对铁路双职工家庭“一对一”家政帮扶等服务。
为了保证志愿服务的质量，铁路各级团组织通过PPT授课、情景模拟、交流讨论、岗位体验等方式展开岗前培训，邀请多年参与铁路春运服务的志愿者分享服务心得和经验，并进行安全自护、服务礼仪、防控防暴、应急处置等多方面知识讲授，统一为志愿者购买人身意外伤害保险及提供必要生活、交通补贴。铁路团组织还成立了专门服务志愿者的志愿服务队，组织力量对家庭困难、志愿服务热情周到、学习成绩优异的大学生志愿者进行走访慰问，为志愿者送去生日的惊喜，让他们同样感受到被关心的温暖。
温暖别人，快乐自己。铁路春运，让他们一同行走在寻梦、践梦的路上，越发坚定。
