摘 要：重载货物列车加剧了列车所受的冲击力，因此可能会增加断钩的可能性，并且加大了列车平稳操纵的难度。本文对货物列车平稳操纵经验进行了分析和探讨，并且对列车断钩以及列车冲动的原因进行了研究。
关键词：列车冲击力；断钩；平稳操纵；
机车乘务员的职责就是保证列车的安全正点，因此平稳操作在货物列车的运行中就具有了十分重要的作用。将货物列车的平稳操纵做好，除了能够将机务系统的优质服务体现出来之外，也能够保证铁路赢得市场。重载货物列车加剧了列车所受的冲击力，因此可能会增加断钩的可能性，并且加大了列车平稳操纵的难度，因此有必要对货物列车的平稳操纵进行分析和研究。
一、列车产生冲击力和断钩的主要原因
若干车辆和机车经过缓冲装置以及车钩连接在一起共同组成了列车，因此列车在遇到线路纵断面变化、缓解制动以及启动的时候都会导致冲击力出现在车辆之间，而车钩间隙就会在这些冲击力的作用下出现，缓冲器也会由于车钩受力方向和大小的变化而出现压缩和变形的情况，下图1为车钩缓冲装置示意图。比如列车在制动的时候，就会因为制动作用导致车辆由前向后出现制动波速，同时相对于后部的车辆而言，前部车辆的减速要高，这样就会导致从前向后的列车逐渐的压缩而出现压钩力，压钩力在达到最大值的时候就开始慢慢的减小，同时会向拉伸状态进行过渡，最终导致拉沟力的出现。在缓解的时候会发生相反的现象，会首先出现拉伸，随后过渡到压缩。不管车钩是在受压的状态下，还是在受拉的状态下，都会有压缩变形的情况出现在缓冲器中。因为缓冲器具有有限的行程，所以完全压死的缓冲器就无法承受再继续增加的车钩力，这时候就发生了所谓的刚性冲击。多余的冲击在这个阶段会直接被缓冲装置变形、车钩以及车体等吸收。如果与车钩缓冲装置的强度比起来冲击导致的应力要大，就会破坏到车钩或缓冲器内的部件，这就是列车产生冲击力和断钩的主要原因[1]。
二、货物列车的平稳操作要点
（一）列车起动操纵的要点
过去都是提倡采用压缩车都启动的方式进行列车启动操纵，这样能够有效地减少列车的平均启动阻力，可以很容易的启动。但是如果立足于减小冲击的角度来说，采用伸开钩启动的方式，尤其是列车在进行慢启动的时候就会与整体启动相接近，具有较小的冲击。对车钩进行压缩实际上就是使车钩的间隙得以减小，各节车厢由于存在间隙所以并不是全列车一起动作，而是可以分别启动，但是列车的冲击也会由于间隙的存在而增加。如果要想做到平稳启动，列车启动的时候最好处于拉伸状态。如果列车具有较大的牵引吨位，那么就会加大列车的启动阻力，这时候就应该采用压缩车钩启动的方式，尤其是在上坡道进行启动的时候，尽管压缩车钩具有较大的启动冲动，然而其却能够有效的保证列车的启动。然而如果是处于启动困难的上坡道地段的货物列车要是选择常规的启动方式，就会导致起动阻力上升的速率远远的大于使牵引力上升的速率，最终使得起车失败。这种情况下司机可以采用以下的方式进行启动，首先保持车辆制动以及机车全制动的前提条件，首先提升主手柄到550～600rPmin柴油机转速的档位，随后马上将自阀缓解，直到将牵引电流憋足之后，再逐渐的缓解单阀，并且要关注撒砂防空转，这样就能够稳步的增加车钩的牵引力[2]。
（二）列车制动操纵的要点
由于各个车辆不会同时发生制动，其制动方式是由前向后逐辆发生的，这样各辆车的制动力就会有不同的大小和时间，从而有明显的速度差出现在各个车辆之间，导致纵向冲动的出现。如果在途中没有恰当地掌握减压地点以及调速减压量，就会产生更大的冲动，所以必须要恰当的把握减压量和减压时机。研究表明，如果货物列车保持60kmPh以下的车速，可以按照50kP对其初次减压量进行掌握；如果货物列车保持60kmPh以下的车速，每增加10kmPh的车速，就应该增加10kPa的列车减压量。详情见下表1。
（三）列车运行操纵的注意要点
途中要严格的以列车运图为根据行驶列车，并且以监控装置的监控模式、运行时刻、所担当线路坡度为根据选择制动机或者对主手柄位置位置进行调整的方式对列车的运行速度进行调整，要对施工慢行地段的运行进行合理的调整。如果线路纵断面具有不太大的变化，在具体的运行过程中列车要尽可能的防止中断机车牵引力，这样就能够使主手柄回零位的次数得以避免或者减少，尤其是在“锅底形”坡道或者“鱼背形”坡道中运行的时候更要清楚这一点要求[3]。
要使机车牵引力的连续性得到充分的保证，防止由于线路坡度而导致惰力运行出现变化，导致相应的变化出现在车钩伸张和压缩中，当时速度下的机车运行阻力必须要能够被牵引力的保留值克服。下坡道回手柄可以有效的防止超速情况的发生，在转入平道或者进入上坡道之前将主手柄提起来，这是为了避免机车由于阻力的影响在降速之后出现压缩车钩的现象，从而使得车钩一直保持着伸张的状态[4]。
（四）乘务人员的注意要点
使平稳操纵工作得到保证的重要因素就是乘务员在列车运行中的良好的精神状态，乘务人员在具体的列车运行中只有具备充沛的精神，才能够使列车的安全运行得到确保，并且将自身的技术水平充分的发挥出来。与此同时，列车的平稳运行与乘务人员业务能力的高低也具有十分密切的关系，如果乘务人员没有很好的掌握专业知识，并且不清楚平稳操纵的技术参数、方法以及自己使用列车的性能，就无法驶机车将最佳的性能充分的发挥出来，同时也无法采用技术手段对设备性能方面的不足进行弥补，一旦遇到各种突发事件，就不能很好的对其进行处理。
三、结语
总之要想保证货物列车的平稳操纵，乘务人员除了要清楚的掌握货物列车平稳操纵的技术要点之外，同时必须要具备良好的精神状态，只有这样才能够在货物列车的运行中做到平稳操纵。
