1 公路交通的意义
为了满足经济发展的要求，我国的交通运输业正在迅速推进，管我国的交通建设事业已经取得了不错的成绩，能够满足猛增的通车量需求，四通八达的公路系统正逐步完成，但是不能忽视的是，我国公路的交通事故也在逐年攀升，已经引起了政府和社会的关注。根据有关调查研究显示，我国公路交通事故的主要发生地点，集中在一至四级的等级公路，并且公路平面交叉口的交通事故占据了大多数。根据实践调查我们了解到，在整个公路系统中，通常公路的平交口是最容易出现交通事故的地段，这是因为在公路平交口，各种车辆都集中汇聚在这里，行人、非机动车、机动车等，因此在平交口附近，经常会产生较为严重的交通事故。驾驶员要在短时间内遵循交通指示完成一系列复杂的操作，其中包括读取交通指示、操作机车并且要注意避让行人和非机动车等，一旦出现任何失误就极可能会导致交通事故的发生。此外，事故多发的原因还在于我国平交口的设计和管理尚未完善。在我国，非机动车辆占据大多数，并且行人和机动车共用一条道路的情况很普遍，没有明确完善的交通设施，就不能保障交通的顺畅运行。我们通过世界上发达国家的经济社会发展实践可以了解到，交通运输，包括铁路、公路、水运、民航、管道等，是一个国家的命脉，也是经济发展的基础设施，还是国民经济的先导性设施。国家或者地区要发展，必须具备顺畅的交通条件，完善的交通运输，能够带动整个经济社会的健康发展。
2 交通设施传递信息动态视认的影响因素
驾驶人在公路上驾车，从公路交通设施中获取并判断信息，进而做出相应的合理操作，这是公路交通工程设施存在的价值。由此，除了要求对公路交通工程设施进行合理的设计与安置以外，还要保证驾驶人对信息能够有效快速的获取，这就要求信息必须具有准确的视认性。但是，由于外界驾驶环境复杂多变，除开驾驶人的自身生理情况，还有很多因素会影响到对交通设施的动态视认效果，如光线，会造成驾驶人的逆光、眩光等状况，还有天气因素，以及昼夜情况等，这些因素是我们进行公路交通工程实施建设时必须纳入考虑范围的。
3 公路交通设施传递信息度量
美国数学家，同时也是信息论的创始人C. E. Shannon，发表了一篇有关信息度量的论文，其中他将信息定义为信息是对事物运动状态或者而存在方式的不确定性的描述。由此，我们可以得出，公路交通设施传递信息就是对公路交通设施各个组成要素属性状态或者它们存在方式所表现的内容的描述。
有关信息度量，有以下几个概念需要我们明确：
（1）自信息量：一个事件自身所包含的信息的总量，这由事件本身的不确定性所决定。
（2） 互信息量：一个事件能够得出的有关于另一个事件信息的总量。
（3）平均自信息量（信息熵）：事件集中包含的信息量的平均值，信息熵表示了信息源的一种不确定性平均值。
4 避免高速公路交通标志信息过载
驾驶人在高速运动中，既要操作方向，还要视认交通标志，并迅速获取、判断信息，在这个极短的时间内，一旦出现任何失误，就有可能发生交通事故。我们知道，驾驶人能够辨认标示的最近距离是120米左右，如果车辆的运行速度是100公里每小时，给驾驶人留的时间只有4.3秒。由此可见，标示的信息不宜过多，并且要表达的内容必须清晰明确，否者驾驶人无法在允许的时间内判读完所需信息。
人性化设置交通标志，是基于驾驶人在运动中的视认特性，优化交通标示的设置，例如在空间的布置方面，标示的版面设计以及信息的简化方面等。通常来说，我们可以将标示加大，这样可以将大信息量的交通标志分解为多块小尺寸指路标志，并沿着驾驶人的行车方向连续布设，为了减少驾驶人决策行为的时间，可以减少每个断面上的交通信息量；其次是采用缩短交通信息视认时间的办法，运用色彩原理，根据距离远近，使用不同的背景颜色进行区分，目的是便于驾驶人在大的范围内可以有针对性的选取所需信息。
5 总结
交通运输是经济发展的基础和保障，必须要强化措施，提高思想认识，全力推进重点交通工程建设。政府要切实的负起责任，将交通建设等摆在重要位置，不断提高公路交通设施的服务效能。交通标示的作用是给驾驶者提供信息，为其提供指引，有的是指示标志，如告诉驾驶者方向、地名、距离等，有些是警示标示，如哪些情况需注意、哪些禁止通行等等。标志牌作为指引标志，所含的信息量不应该太大，考虑到不同颜色对人生理的影响，要合理设置交通标志。交通标示要人性化的去设计，切实考虑到驾驶人的情况，在公路上驾驶车辆，尤其是高速行驶的状态下，获取有效的交通信息，对信息进行有效感知，驾驶员才能做出有效合理的操作。好的交通设施能够便于驾驶人遵守规定、遵章行驶，一个不科学的交通标志，不仅不利于驾驶人，给驾驶人造成困惑或误导，甚至会给通行造成阻碍，同时也损害着交通法律。
