南京市民用“杀鸡（季建业）宰羊（杨卫泽）过大年”来形容去年落马的市长和今年刚落马的市委书记。交通部元旦公布了2013年中国公路亏损六百六十一亿元。南京市市委书记杨卫泽的落马，也可以说是又一个前交通厅长的倒台。他三十六岁当江苏省交通厅厅长时，一位和他很熟悉的人对一位律师说：（这个人）要么当大官，要么是阶下囚;当了大官还会是阶下囚。据昨天《北京青年报》消息：江苏官场流传着“5%市长，5%市长夫人”的说法，意指领导干部涉及工程贪腐时，往往和配偶各抽5%的成。杨卫泽在任苏州市委副书记、市长期间，曾将苏州北环高架桥工程包给自己的亲戚，其中也有其夫人的参与。一位苏州人士说，苏州有东环、西环、北环，唯有北环，车子开上去会颠簸，走起来是波浪式的。后来调查才知道，地基有问题，建设时偷工减料。现在拆掉重建将是一大笔投入，但天天摆在那里，又是一大隐患。杨卫泽推动实施的南京城西干道改造工程，耗资达二十三亿五千万元，将此前造价九千万元投入使用仅十年的城西干道高架桥拆毁重建。杨卫泽任交通厅厅长时的搭档副厅长章俊元早已落马，杨却一路高升。他被落马市长季建业岳父、原江苏省常务副省长高德正向中纪委实名举报，反映的贪腐问题一是杨担任无锡市委书记期间的，二是在江苏省高速公路建设指挥部期间的。
新华社去年5月2日有一篇《为何几十年都拦不住“交通厅长”们的“前腐后继”？》的文章中写道：据不完全统计，最近二十年以来，被查处的交通厅长（正职）达十五名，他们分别是：山西的王晓林，河南的曾绵城、张昆桐、石发亮、董永安，贵州的程孟仁、卢万里，云南的杨光成，四川的刘中山，广东的牛和恩，安徽的王兴尧，江苏的章俊元，新疆的阿曼・哈吉，浙江的赵詹奇，江西的蒲日新。如果加上交通厅副厅长，“交通厅长”因腐败落马的数量更为惊人。
在中国，如果要找到一条腐败公路大概不难，要找到一条不腐败的公路或许很难，非要请教交通部不可。有一件事情，我一直想请教交通部：为什么交通厅厅长如此腐败，交通部却似乎连个处长腐败都未听说过？你们有那么好的廉政经验，为什么不传授给下面的交通厅厅长？难道廉政经验也需要保密吗？从常理上说，铁道部部长那么腐败，各省交通厅厅长腐败的也不少，唯有交通部“出淤泥而不染”，如此廉洁应当宣传正能量才对呀？
老百姓的衣食住行里，交通腐败和公路亏损对老百姓伤害极大，已经到了怨声载道的程度。交通腐败与公路亏损是一根绳上的两只蚂蚱，也可以说是一枚钱币的正反两面。不管如何形容，腐败后面有亏损，亏损后面有腐败，这里的逻辑关系无法否认。人们期待2015年的反腐利剑为老百姓出行走上廉政公路保驾护航。
