回想在《汽车之友》这十多年，帮别人买车的事还真没少干，据我粗略统计，办成的几率起码有70%（对不起那30%的朋友了）。直接找厂商申请媒体价、或是去熟悉的4S店刷脸，方式各种各样，优惠也有大有小。这一来是要拼关系，二来也得看车型的紧俏程度。折扣最大能有多少？印象当中最划算的是多年前买过一辆大众速腾，一下打到了八折，而优惠最小的也还是大众，途观抢手时为了不加价就能购买，居然还要向厂商提写书面申请，这是我入行以来最大的耻辱！当然从优惠金额来说，最让人有成就感的还是那些豪车，一砍下来就是几万甚至十几万的银子，再土豪的朋友也会念咱的好不是？要是我也厚起脸皮收点佣金，没准赚得比上班都多了，呵呵。
市场经济喊了这么多年，但中国基本还是一个人情社会。大家伙遇事不论大小，首先很自然地都会这样想，这我可得好好找一下关系，有内部的熟人帮一下忙，先别说能得到多少优惠，起码不会被忽悠了。按说这也很正常，毕竟很多行业的水都挺深的，汽车销售这一行的商业环境更好不到哪去，受经济利益驱使，这里面有着不少见不得人的潜规则。凭借媒体身份亦或个人关系，通常还是能够为身边的消费者多少争取到一些东西，但这事要干漂亮了并不容易，托请的人多了也是挺烦的，里面的酸甜苦辣只有自己知道，就不多说了。这些年因此叨扰和得罪过的各位，在此一并说声对不起！
今年找我帮忙买车的明显减少，是这一圈朋友都刚换了新车？还是咱人品越来越不行？我可不敢就此妄言国内车市乃至中国经济出了啥问题，虽然这种可能性非常大。另外更奇怪的是，本人的议价能力也越来越差，这半年来就没帮谁买到过真正优惠的新车。前段时间有个朋友要买辆斯巴鲁森林人，人家和销售人员已预先谈过价格，我费了半天劲才托人找到该店老大，结果给出的价格完全一样，咱这面子真就一文不值！最近又有人要买辆宝马3GT，本以为帮他找了熟悉的邻省4S集团区域老总，在那里拿到的价格一定是“地板价”，没想到人家在本地自己出马就谈成了“地狱价”，比我拿到的价格还便宜上万元！关系都不管用了吗？这世道是咋的了？
由此可见，这世道还真是变了。整车销售的暴利时代已一去不再，许多4S店正陷于水深火热的经营困境之中。车能多卖一辆就多卖一辆吧，还像过去那样把一层层的中间利润权限放到高层手上当福利，那一定是等死的节奏！
对4S来说黑夜已然降临，对购车者而言眼前却是一片光明。尤其那些在股市上赚到钱的朋友就赶紧出手吧，甭找什么关系，直接去店里使劲砍价就是了。将来买车也许会更加简单，直接在哪个电商平台上下单就行了，和买冰箱彩电没啥区别，这多好呀。至于我嘛，这么多年打造的“购车活雷锋”口碑看来是难以为继了，虽然有一点点失落，但更多的还是释然。帮人买车这种死要面子活受罪的破事儿，咱早就干烦了。
