尽管有一些安全方面的担忧，但更多消费者还是在力挺Uber，毕竟用户体验的对比太过明显。做过一些Uber用户体验的调查，基本都会说3个关键词：快、舒适、便宜。
实际上，Uber在乘车安全体验上也做得不错。由于司机和乘客的信息都会在后台里面查询到，一旦出现了一方被侵犯的现象，破案将更加高效。还有司机反映道，有好几次在车上发现了乘客落下的东西，但通过乘客在约车时留下的电话，很快就联系到了失主。
Uber的服务不仅优于出租车，还优于滴滴等其他专车。比如，它针对高低峰的不同情况浮动收费，这样的定价机制更加科学。
传统的约车服务，实际会让效率变低。比如，你预约司机11点送你去机场，那么司机从10点开始就必须考虑是否能11点准时到你家。如果9点多跑了一趟西边的活儿又恰好没有去东边的客人，还得空驶向东边到达你家门口。而Uber“就近派单”的做法可以有效降低空驶率。因此，Uber的模式如果能大力推广，有望缓解城市拥堵、减少能耗、改善空气质量。
尽管Uber在全球的主要城市都遭遇过围追堵截，但一个有趣的现象是，每当Uber在各大城市遭遇出租车罢工或者是政策阻力之后，往往会成为下载量最突飞猛进的时候――封杀给Uber做了一次最好的宣传，一种更便宜、服务更好、使用更便捷的出行何乐而不为？
面对不可控的改变，采用查处、封杀是最简单规避责任的监管方式。然而，以大数据时代的速度，有关部门不如积极拥抱技术革新，研究实施更适合时代的新监管方式。
