春秋航空，34前年做旅行社出身。作为国内第一家民营资本独资的低价航空公司、最大的民营航空公司，营销策略一点都不低调，推出Cosplay动漫航班、“0元出境机票”、“买机票送旅游”。连续三届接待世界小姐大赛，让它总能获得高度曝光。创始人王正华更是屡次语出惊人，“只要政府敢批准我就敢卖站票”、“我把70%的钱分给员工”、“我最大的理想是在飞机上卖房子、卖汽车。”……
这家平均客座率95%左右，在全球同行中坐“第一排”的航空公司，本着“道德经商”的社会责任感，在激烈竞争中越战越勇，把“低成本”玩出了花样，玩出了境界，玩出了与众不同的差异化Style。
要让农民工也坐得起飞机！
现年72岁的春秋航空创始人王正华常说，一个企业家做任何事，必须“顺天理，为民想”。在他看来，春秋航空的机会和财富是时代给予的，因此必须分享和回馈出去。
都市里有很多外乡人一年甚至几年才能回一次家，一张机票钱要攒好几个月。王正华说，希望农民工也坐得起飞机，回得起家。他曾对媒体放话“只要政府敢批准我就敢卖站票”，此语一出，舆论纷纷抨击“飞机上卖站票不顾乘客安全”、“想钱想疯了”，却忽略了他为低收入群体着想的善意。他这句话的重点也在于机票的定价策略。慈善之心往往意味着“投入而无收益”，春秋航空具体是如何实现低价盈利的呢？
倡导反奢华消费理念和生活方式。春秋航空理直气壮的推崇“低成本”，从机型选择到舱内设计、销售渠道，无不充分体现。
独辟蹊径做营销。春秋航空有自身做旅游的优势，游客是其天然资源。基于此，它顺应移动互联网的趋势，长期在微博微信上发起特价秒杀和预定活动，同时尝试线上线下活动的结合。它曾做过《非诚勿扰》式的“相亲航班”，阅读灯当投票灯，机舱通道做舞台，女嘉宾对男士不满意，就可以灭掉阅读灯。这次活动出现一个惊喜：一个围观的女乘客为被女嘉宾灭灯的男乘客留了一盏灯。值得一提的还有上海航线曾推出的“动漫航班”，飞行过程中，空乘人员变装成美少女战士、蜘蛛侠、男仆女仆等，产生了极好的话题效应。这些活动的实际花费全都是“低成本”。
自主研发航空网络系统。春秋航空不进中航信系统、自建销售平台，甚至自主研发旅客自助离港系统、自助登机系统、收益管理系统飞行管理系统、飞机维修管理系统，其强大的科技资源与能力可见一斑，而其直接利益就是，大大节省了请外援做外包的大笔资金。
常有同行指责春秋航空的低价、特价行动是扰乱行业秩序，对此王正华强调，一个企业若不能看清自身定位，就会有生存危机。近年来高铁严重民航业，春秋航空将自身业务定位于3、4小时以内的短航线市场，去掉非必要的服务，专心服务于“自掏腰包的普通收入人群”，综合上述各方面降低成本的策略，所以机票价格足够低还能盈利。迄今为止，它是国内最成功的低成本航空公司。
做一个有道德的企业
王正华极其推崇《道德经》，强烈呼吁企业要道德经营，他总结出三点原则：以诚修身，以诚治商，以诚航空。
安全高于一切。前不久，有人将亚航、马航等偶然事故归因于低成本航空，国家的安全标准是统一的，低价不等于不安全。王正华对《中外管理》表示，什么都可以搞低成本，唯独安全不能。春秋航空的飞机平均机龄3.6年，几乎可以说“崭新”，发动机挑最贵的美国产品，电器和电线也都用全世界最好的，“安全永远是航空公司最重要的神圣使命，要时时刻刻战战兢兢。对生命不仅要尊重，更要有敬畏之心。”
节约，诚信，分享。“行胜于言”，没有比以身作则更能诠释一个公司对社会责任的态度。王正华的节俭是出了名的，出国开会住地下室，吃大米粥咸菜和泡面;春秋航空的办公楼装修风格简朴，曾被工商银行副行长大赞“会用钱”，用王正华的话说，这叫“克己稳定”。他节俭，但不小气，王正华将公司大部分股权分给麾下老将，因此春秋航空的老员工里不乏千万富翁乃至身价过亿者。此外，春秋航空从不拖延税款，更别提偷税漏税，一时间掀起民航业积极上税之风。多年来，民营航空难做，有的停航，有的国有化，有的被清算，唯独春秋航空，即便在银行命令禁止给民营企业贷款的金融危机时期，仍有国内外的银行抢着放款给春秋航空。
做企业如做人，要懂“财散人聚”的道理，舍得分享。
从来没有偶然的成功者，散财利他、行善修身、以德治商，是春秋航空的根基。这家公司做了9年，资本从最初的8000万到现在的30个亿，探索出了特别适合国情的低成本航空发展的商业模式，立足国内，布局东北亚、东南亚市场，如今它成为名副其实的平民航空公司。
