象棋中的“打死车”，与围棋中的“屠龙”有几分相似。车如果被打死，后果很严重。从这个意义上说，这是个有分量的话题。但教材通常并不会为它安排专题与课时。教练提到它，也多半是学生碰上了，简单说几句。为什么会这样呢？因为它具有一定的偶然性。人们普遍认为，打死车就像生活中的车祸，属于偶然事件。
这样就引出两个问题。一是无论生活中还是棋枰中，“车祸”都太多了，出事的可不都是新手，也有老司机。几年前我写过一篇“攻击河口车”，用的全是专业高手的实例，里面不乏国家大师、特级大师乃至超一流被人打死车的“糗事”。
第二，偶然中有没有一点必然？打死车有没有一些规律可循？攻防两端有没有一些类似要领秘诀之类的“小贴士”？研究结果证实了它们的存在。
猎法一：瓮中捉鳖
“瓮中捉鳖”在各种猎虎技巧中是相对简单的，这是比较而言。它有两个前提：一是对手贪功冒进，孤军深入，闯进了你的腹地，他的本意是效法孙悟空，在铁扇公主的肚子里演出好戏，但客观上给了你机会；二是你要能抓得住转瞬即逝的战机，“瓮中捉鳖”看似简单，说穿了就那么一两步棋，不是人人都能走得出来。
两例中的过河车，一个被马捉死，一个被相捉死。其实马和相在猎车行动中和仕一样，更多的是扮演配角。能够荣幸地成为“打虎骨干”，亲自操刀，相当于过年吃回饺子。“打虎工作”中常见的配角还有车和兵（卒），真正的生力军、不怕得罪敌车的是炮，多数场合都是它担任主攻手，它简直就是车的天敌。
图5，这一次出车祸的是红方。前面不惜弃马搏象，换来一定攻势。黑将虽不安位，诸大子占位配合均好，红方攻击很难奏效。实战红勉为其难，接走：车八进九，士5退4，车七平三（红平车捉象，多此一举。黑车8平7后，反多出退炮手段。为红方计，不如直接车七平五，黑如仍走车4进1，车五进三，将6进1，车八退一，士6退5，炮五进六轰士，虽说仍属黑优，但就棋论棋，是好于实战的抵抗）？车8平7，车三平五，车4进1，车五进三，将6进1，兵九进一（红进边兵是快棋情况下为赶时间走的一步空着。它直接导致篡位车被打死。黑退士关门留客，红车已成“瓮鳖”。据实而论，当前形势下，红如不走兵九进一，改为车八退一，土6退5，炮五进六，黑方可考虑简明兑子：马5进4，仕五进六，车4平5，仕六退五，车5退4吃炮兑车，锁定胜局。归根结底，红方致败的主要原因还是前面弃马搏象过于急切）？士6退5，炮五进六，炮8退6（图6），实战走到图6，红过河车被打死。这是车在将位。
这是车在敌方河口与肋道的交叉点。肋道是车最常占据的要线，一般都会强调肋道的战略地位，其实还应指出，肋道有风险，驻军须谨慎。图8，是车在肋道高位，再看一个低位。
最后来看一个比较少见的双炮倒打、“瓮中捉鳖”的典型战例。图13，红先：炮五平四，平炮似乎只是不想被黑马换掉，其实“包藏祸心”。炮9平6？根本没想到车会出事情。兵五平四，车6平7，炮四平三！车7平6，炮九平四！炮4进1，炮三平六，车6平7，炮四平三（图14）！黑方虽然“割须弃袍”送上一炮，车还是被人打死了。
简单地把各种“车祸”归咎于麻痹大意，并不科学。对当事人来说，除了警惕性不高，还有两点是不该忽视的。一个是注意力。对弈时，当事人的注意力，往往围绕当前双方斗争的焦点来进行。他们的思索、分析、计算、展望、判断、权衡，通常都会紧扣主题。在这样的思维活动进行时中，人们会忽视另外一些东西，比如车的安全。只有当车的安全问题以常识性的棋形出现，他才会引起警惕。这就牵涉到另一个因素：棋形。打死车有多少种棋形？恐怕谁也说不清楚。笔者收集过数百个打死车的战例，没有一例是完全相同的。再加上攻击方有形形色色的手法，可以说，稍有疏忽，就会酿成大祸。每个弈者的记忆里，都会有一些打死车的常形和常法。当他面对的是一个不熟悉的棋形时，而他的注意力又被集中到另外一个问题（这个问题关乎全局成败）上时，他疏忽了，而对方偏偏又发现了。人们常说“长考出臭棋”，就是这个道理。长考者往往殚精竭虑，把好多复杂的变化都算了个透，却忽视了一个简单的变化。
