嘉峪关到敦煌，这条路我开车走过了很多次，几乎全程的高速也没有什么让人激动的欲望，谁料想，这次的经历却如此的刺激、丰富。
突如其来的考验
有时候，人是需要点任性的。这，可以理解为坚持，可以理解为执着，可以理解为对胜利的向往――怎么还用到胜利这词了？
一早从嘉峪关出发，我和另外几个同行被分配到了一辆昂克赛拉上。不论是最先的试乘，还是几十公里后换我驾驶，都平淡得无法再平淡，甚至有点昏昏欲睡了。
这时，车队的手台里传来了有点刺激的内容，前方探路的车遭遇到了很恶劣的沙尘暴天气，能见度极差，风力极大，让我们做好准备。这无疑是坏消息，我们却有些兴奋，完全没有意识到后面等待我们的是什么。
从嘉峪关出发大概一百多公里，该进行第二次换人驾驶了，我们换到了一辆阿特兹里，可是，驾驶座的位置却被剥夺了――因为前方天气状况太恶劣，为了安全后面的行程都调整为教练驾驶。我心里当然觉得这太过保守了，可后来才明白，即便这样也是个相当激进的安排。
再走了没几十公里，沙尘暴就汹涌而至，刚开始能见度还能维持五十米左右，但情况迅速恶劣，只记得严重的情况下能见度几乎为零，瓢泼的黄沙完全遮住了所有的玻璃，什么路面标线，什么两侧护栏，全都不见了，就算刚刚用雨刷清理了挡风玻璃的沙子，外面的黄色世界也根本没有任何能见度可言。很快，车里欢乐的气氛就被沉闷取代，能听到的人声，只剩手台里不停报告着的车队艰难行驶状况。
且不讨论这是否只是2015年酒泉地区最大的一次沙尘暴，也不讨论为什么高速没来得及封闭，重要的是我们最终顺利到达了敦煌。再次路过敦煌市中心著名的飞天雕像时――虽然连它几乎都看不到――我告诉自己，这次来得真不容易。
戴着吃饭也舍不得完全摘下的口罩，回想六个多小时的抗争历程，我暗暗把心里最恶劣路况的记录进行了刷新。
马自达的任性与坚持
日系也有厂商开始推进涡轮增压动力了，但人们始终无法忽略那个任性且坚持的马自达，它仍然在踩着自己的节奏前进。
“创驰蓝天”是马自达的应对方案，在动力与经济兼得的道路上，马自达并没有人云亦云地去研发涡轮增压或者双离合器这些新技术，相反，它的技术线路是把传统的自然吸气技术做到极致。我们都知道，在特殊的活塞顶形状、排气控制、爆震控制等一系列技术的保证下，马自达新款发动机达到了极高的压缩比：为了兼顾国内92号汽油的使用，将国外版本的压缩比从14：1降到了13：1。与此相配合的，还有融诸多科技于一身的i-stop智能启停系统和轻量化车身结构。
据消息，将在2020年推出的创驰蓝天第二代发动机，将进一步把压缩比提升到18：1，火花塞点火方式也将改成类似柴油机的压燃式点火。马自达的确有点任性，任性得可爱。
超越自己
就像这次活动口号“越己心旅程”，这短短的旅程，让我们超越自己，直抵纯净的内心。这是漫天黄沙对马自达的一次磨砺，更是鼓舞。
