当很多企业在叹息生意难做甚至关门歇业的时候，有的企业最近却在大手笔投资，大张旗鼓，乘虚而入。我们不能不佩服他们的睿智与胆识，也深感有的企业家正在错失良机。
比如，4月3日，成都市与大连万达集团签约，未来5年，万达集团将在成都市投资不少于1020亿元，涉及文化旅游、医疗、电子商务、城市现代服务业综合体等项目。其中，落户于都江堰的万达文化旅游城项目占“半壁江山”――预计投资550亿元。这次签约也使成都成为万达集团投资额度最高的城市，而不再是武汉。
可以预计，在2015年，此类的大手笔投资将会源源不断地出现。我觉得主要原因是，这些企业看清楚了国内的经济结构正在发生一系列可喜的变化。
一是进出口格局正在发生颠覆性的变化。我国在保持沿海出口优势的基础上，正在挖掘中西部出口的新动能，进出口格局正在悄然发生变化，空运、铁路成为进出口的重要运输方式。这样的话，制造业往空港、江港、跨国铁路枢纽集中就成为一种常态。制造业的集中又会带来城镇化与投资的集中。
比如，郑州作为“苹果手机之都”，就有多条货机航线。体积小、价值高、市场价格变化大的产品，更多的走空运，这就改变了出口产品长期在沿海地区生产的局面。此类情况在重庆、成都、西安等中西部城市也大量存在。
而体积大、笨重的出口产品，由于有地方政府的补贴，在运费上与海运接近，而时间上可以节约三分之一以上。因此，各地的中欧班列不断增加，武汉已经拥有捷克、德国两条“汉新欧”。在进口货物方面也在争取落户内地，比如汽车。
除了空运、火车之外，内河港口也在进出口中发挥作用。今年1月底，武汉阳逻港迎来第一批进口水果车厘子，揭开了阳逻港进口水果流通的序幕，结束了武汉没有直接进口水果的历史。武汉阳逻港是我国中西部地区首个获得进境水果、粮食指定口岸资质的内河水域口岸。
二是“一带一路”战略带来的机遇。随着合作深入，“一带一路”将有可能成为世界上跨度最长的经济大走廊。目前，相关九个主题投资机会有望升温。如基建工程承包企业、机械出口企业、电力设备与通信设备企业、农业企业、能源开发公司及油气设备、管材管网公司、高端设备的出口，特别是具有技术优势的高铁、核电企业、旅游企业、港口类企业、汽车产业。
三是城市圈影响投资路径与重心。据报道，中国的城市群规划已进入正式编制阶段，初步确定打造20个城市群。在高速公路与高速铁路的推动下，我们正进入城市群引领城市化的新时代。投资者沿着城市带去投资也就顺理成章了。从20个城市群来看，高速公路或者高速铁路的“一小时城市圈”是基本特征。
四是“十三五”的投资重点在中西部。铁路建设在投资中具有代表性与拉动力，“十二五”五年的投资数据累计达到3.47万亿元。“十三五”期间将建设铁路新线2.3万公里，投资2.8万亿元。“十三五”铁路网总里程约为14.5万公里，铁路运输服务将涵盖20万以上人口城市和80%以上县级行政区。投资于中西部的企业家可从中获利。
五是长江经济带战略的影响。最近，一些大企业的投资热点大都与城市圈的中心城市有关。国家重视长江经济带，就有可能鼓励企业家沿着长江经济带去投资。
