优化人力资源配置是企业人力资源管理的核心内容， 其目的是促进劳动者与生产资料的有机结合和利用， 提高企业劳动效率和市场竞争力。近年来， 铁路转变发展方式、深化货运组织改革、发展铁路现代物流， 适应了经济发展新常态和铁路加快走向市场的需要。及时跟进运输生产组织变化， 认真研究铁路企业人力资源配现状及存在的问题， 实现有效开发和利用，对加快铁路物流企业发展具有重要而深远的意义。
一、现代物流企业对人力资源的要求
1.现代物流企业的特征
现代物流企业是指至少从事运输或仓储经营业务，能够按照客户需求对运输、仓储、装卸、包装、配送等基本功能进行组织管理，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织，具有物流过程一体化、物流技术专业化、物流管理信息化、物流服务社会化、物流活动国际化的基本特征。其发展目标是方便快捷、链条完整、服务优质、技术领先、管理一流，以顺应市场需求变化趋势，提升企业运输效率和经济效益。
2.现代物流企业对人力资源的要求
开展全品类物流、提供全流程服务、开展全方位经营、实行全过程管理的现代物流经营管理模式，要求人力资源配置要紧密围绕全过程服务，坚持一体化运作，突出专业化管理，满足一个窗口、一站受理、首问负责、全程跟踪服务要求。
(1)业务关系要清晰。以满足客户需求为目标，有效地将承揽、加工、包装、运输、仓储、装卸、配送、信息、金融等业务有机结合，实现物流全过程服务。以此为目标，理顺各层面业务之间的交接关系，对不同环节根据市场需求，采用不同的经营方式，保证各环节业务无缝对接，实现髙效服务。
(2)岗位标准要明确。对运输流通环节采用经济承包方式的，要通过经济合同的方式明确其职责要求，并对物流安全、运输时限、交接时间等做出明确规定;对自办业务的，要根据物流业务量大小及工作进度、时间要求等，制定科学的岗位标准，合理设置工作岗位，提高用人效率。
(3)人员配力备要精干。现代企业人力资源管理是遵循以人为本、精干高效理念的管理，企业竞争力的体现实质上就是人的竞争，即企业职工素质的竞争。加强现代物流企业人才队伍建设，决不是简单增加人员配备的概念，必须坚持精干高效，减少岗位用人，提髙劳动效率，体现集约化用人理念。
(4)人员素质要复合。物流是一个科学化和系统化的业务领域，其涉及的不仅仅是传统的简单仓储、运输业务，它还包括国际贸易和通关、仓储运输、财务成本管理、外语、安全管理和法律知识等多学科、多领域的综合管理知识，以及物流人才严谨周密的思维能力和团队合作精神、基本的个人素质能力等，这就必须要有大批善于运用现代信息手段，精通营销、仓储、运输业务，在技术业务上能够独当一面的管理人才，一专多能的复合型人才，从而提高劳动生产率。
二、铁路物流企业人力资源优化配置面临的问题
1.运行模式尚未确定。铁路向现代物流企业转变，目前仍处于探索阶段。物流市场是变化的，各地区的情况是不同的，必须以市场为导向设计运行模式，这一点全路已形成共识。但面对市场的千变万化，产业结构的调整，铁路运输企业既要立足于自身长距离、大运量、低成本、全天候的比较优势，又要向公路、管道、水运拓展并取得突破，究竟是采用全路统一经营模式，还是按各铁路局情况分而治之，包括接取送达、装卸业务采取直接用工还是走向社会化，似乎都是一些比较纠结的问题，直接影响着人力资源管理的思路和规划。
2.专业人才明显不足。从铁路行业新增人员来源看，按照总公司职工总量控制和结构调整相关规定，多年来铁路局一直以招收录用铁路主专业及相近专业(指土木、机械、电气类)毕业生为主，物流管理、市场营销、信息系统等专业毕业生补充数量非常有限。铁路局既有职工从事物流业务人员物流管理知识相对欠缺，与现代物流企业人员素质要求存在一定差距，不能很好的适应现代物流市场的竞争运作形势。
3.生产人员业务素质较低。相对于社会物流企业，铁路物流从业人员业务素质和技能水平还有不小差距，如不尽快改善，将会直接影响和制约铁路物流企业的远期发展。以xx局目前物流从业115人员结构分析，从学历水平看，本科及以上占3.9%，大专占25.8%，中专占12.8%，高中、技校占49.7%，初中及以下占7.8%;从技能等级看，技师及以上4.6%，高级工占31.2%，中级工占34.4%，初级工占3.7%，未取得职业资格的占26.1%。
4.营销队伍亟待加强。现代物流企业的显著特征是以市场为导向，而铁路企业仍是以生产型为主，缺少专业营销队伍，导致了市场开拓力度不够，市场竞争力不强，企业发展后劲不足。前店货运营销人员仅占货运从业人员的2.4%，大部分人员从事后厂运输、装卸、维修等相关工作，开展货运营销力度不大，实效性不强。
三、对铁路现代物流企业人力资源优化配置的措施建议
尽快确定铁路物流企业经营模式。确定经营模式是物流企业人力资源开发利用的前提，首先应进一步完善顶层设计，明确物流企业管理定位、管理层次和管理权限，才能确定人员需求定位，对人力资源规划和配置具有指引作用。从目前情况看，铁路运输企业市场主体地位已经确立，由各铁路局根据地域发展情况确定其发展模式更贴近实际，人力资源管理按照强本固基的思路跟进，更有利于减少企业人工成本，更适合铁路运输企业走向市场、转型发展。动态优化人力资源结构。现代物流企业竞争力说到底是运能运力和人力资源的竞争，铁路现代物流企业发展要牢牢把握市场竞争的主动权，充分发挥高素质人力资源作用。
一是修订完善岗位标准。以《国家职业标准》、《铁路职业技能培训规范》为基本依据，掌握铁路物流岗位的数量、结构和规模分布，结合新型化物流发展要求，对承接、包装、加工、运输、仓储、装卸、配送、信息等岗位进行工作分析，逐岗位进行功能测评，修订完善岗位标准，确定前店、后厂各工种岗位名称、职责和工作范围等，明确物流从业人员基本素质、基本技能、工作质量、培训考核要求，为岗位准人、优化配置提供标准依据。
二是满足物流人员总置需求。按照总公司职工总量和结构调控政策规定，科学编制十三五新增人员规划，逐年接收录用一定数量的物流专业和营销专业的大学本科生和高职生，合理补充专业人员，加强物流管理力量，改善营销队伍结构，满足现代企业物流管理人才需求。规范劳动用工管理，梳理非在岗人员和拉用生产人员长期从事非生产工作情况，清理归队非生产岗位拉用的生产人员，配齐配强物流一线生产人员。
三是强化职工素质培训。采取专题讲座、集中培训、远程教育和骨干送培等多种形式，从岗前培训到岗上培训，有针对性地提高培训质量，分层次搞好物流业务培训，加强对铁路职工的职业培训教育，提高业务素质和营销意识，自觉将自己的工作与市场需要联系起来。同时，建立营销业绩、服务质量激励机制，进一步加大物流岗位职业技能鉴定力度，鼓励一专多能，培养既有货运员职业资格，又具备营销能力的复合型人才。加快物流管理人才和专业技术人才培养，全面提升物流队伍整体素质。
四是配优物流从业人员。按照现代物流企业的运输、营销模式，深化货运资源整合，根据业务量情况，有增有减，合理配备物流人员。坚持盘活富余、消除冗员、补充紧缺的原则，实施劳动组织改革，推行兼职并岗，动态优化人力资源配置，节约岗位用人。例如，结合零散货物快运列车开行，优化整合货运前后厂货装人员;实施货列尾属地化管理，将编组站管理沿线列尾作业点划交属地车务段管理。
3.不断提高劳动用工效率。提高企业劳动生产率，一方面要积极开拓业务，提髙企业收益，另一方面要优化管理模式，精干岗位用人，提高人员效能。
一是探索优化装卸管理模式。按照管理专业化、生产一体化、服务物流化的要求，规范装卸管理机构，健全装卸专业管理体系，实行货装一体化管理。撤销车务段装卸车间，组建装卸管理科，负责车务段装卸的专业管理。装卸生产组织交由各车站管理，提髙管理效能，减少生产作业结合部，进一步提升物流服务质量。选拔装卸技术骨干从事装卸生产组织管理工作，使用技术熟练的劳务派遣工承担铁路装卸机械操作、维修工作，对人工装卸等采取业务外包模式减少岗位用人，并按照受理、取货、装卸、堆码、配送等作业标准、技术标准和服务标准，整合作业岗位，优化作业流程。
二是利用社会资源精干岗位用人。接取送达管理能力决定着铁路物流服务质量的高低，既要积极拓展接取送达服务，又要精干岗位设置和人员管理。应因地制宜利用社会资源，构建起完整健全、方便快捷、集约高效的接取送达服务网络。如在车务站段自营的基础上，通过与有营业执照和相应资质的法人单位签订合同的方式，将部分接取送达业务釆取招标或委托方式交由社会运输资源承担，积极与中铁快运开展业务合作，发挥非运输企业力量等，提高接取送达能力。
三是依靠电商营销提高劳动效率。现代企业的营销模式不断发生着深刻的变化，电子商务在企业营销中发挥的作用越来越重要，可减少诸多中间组织的参与，降低用工数量和人工成本。因此，应大力发展现代电商营销，实现线上为线下引流，充分利用95306网站客户需求、网上交易、信息交互等信息，开展大数据技术分析掌握物流市场情况，有效节约宣传、营销、服务、货运受理等环节岗位用人，提升服务质量，提高劳动效率，适应铁路现代物流转型发展需要。
