今年，我国将“互联网+”作为提升实体经济创新力和生产力的重要举措。而站在移动互联网的风口，传统行业，特别是垂直服务行业，如果不进行互联网化，则可能会“不进则退”，被用户所忘记。
在互联网+传统行业的新型经济模式中，美国Uber公司开辟的移动出行O2O商业模式已经在全球范围内引领出一股风潮，成为国内快滴打车、滴滴打车、神舟租车等一系列打车软件的范本。
然而，作为传统经济实体向互联网转型的重要产物，私家专车服务本来是一种利好市场发展的因子，但在现行监管政策、原有模式利益者抗议等的多重因素的影响下，却屡屡不得“畅行”。
但笔者认为，Uber这步棋对于国内打车软件的示范意义并不大。这从Uber取消在中国市场使用私家车从事专车服务的考虑上也已侧面印证。
那么，“互联网+”究竟如何才能突破传统藩篱，从逆流而上变成顺势而上呢？仔细观察Uber在中国市场的一些动作，可能会得到些许启示。
3月19日，Uber中国宣布与永达汽车达成战略合作，永达汽车将利用自己的汽车经销和服务产业链上资源，结合Uber的平台优势，打造“互联网+汽车+金融”的商业模式。为Uber平台上的租车公司提供购车、售后服务、融资贷款等方面的实惠，及多元化解决方案。”
笔者认为，在现行监管政策不可“通行”的情况下，打车软件们除了联合传统出租车公司，提供更加便利的出行服务外。也应该换一种角度，从自有平台优势出发，开发新的商业模式，在“互联网+”的利好环境下，勇敢破除传统藩篱。
