我从广西到贵阳已整整50年，那时的红领巾少年如今已是两鬓斑白的花甲之人。这期间，我不知多少次步行自油榨街经图云关到龙洞堡。其间人事景物的变化，叠印在脑际，一旦回忆即非常清晰地再现出来。
今昔油榨街
上世纪50年代末的油榨街，给我的第一印象就是烟尘的世界。下火车后即步行到油榨街，经图云关最后到达龙洞堡。广西乡下来的少年很惊奇，省会贵阳竞如此荒凉；更惊奇油榨街竟如此烟尘滚滚，过往汽车扬起阵阵尘土，汽车修配厂传出震耳的敲击，贵钢、冶炼厂烟囱排放出一股股的浓烟，觉得空气格外刺鼻难闻。妈妈告诉我，这就是煤烟气。而“油榨街”这个奇怪的名字，即使是比我早到贵阳四年的妈妈也无法告诉我为何叫这个街名。抗战时期就到贵阳的外婆告诉我，过去这里曾有榨油房。故得名。
油榨街地处贵阳市城乡结合部，是黔桂公路的经由处，公交车枢纽站。这里集中了几家大型的工厂企业，多年来，在制造污染方面，都是大户。贵钢、冶炼厂、红星拖拉机厂，它们的生产成品是金属、机械，副产品就是烟尘和废气。而“永”字号的工厂“永恒”、“永江”、“永跃”似乎要文明一些，但要说到污染，它们也是榜上有名。近年来，由于这些工厂相继转型，停产、搬迁，空气污染与粉尘得以大幅度降低。
随着改革开放逐步深入，新兴产业的崛起，一些景物发生了巨大的变化：省军区汽修厂被中新装饰建材市场取代：红拖厂则成了房开商得意之作“经典时代”，酒店、商厦既为餐饮、住宿、娱乐提供了各种档次的需求，又刺激了贵阳的经济发展。“文革”中被戏谑为“枯巴”大楼(白色大楼，贵钢男单身宿舍)则改造成了“红星美凯龙”，是家电、家具、日用品、装饰建材大型综合零售批发市场：冶炼厂内拔地而起成群的住宅楼，贵钢宽阔的厂区被辟成贵阳最大的花鸟市场。原来的菜地、山腰荒草乱石之地现在邵是鳞次栉比的建筑。沉寂了多年的观音洞香火也旺了起来，善男信女们用信念和金钱，建起了大雄宝殿、千手观音堂。老远望去，煞是宏伟壮观。
消失的文物景观
永恒厂的大门前，上世纪60年代。还挺立着一座高大的石牌坊，“万里封侯”四个柳体阳文大字刚健雄强，彰显着贵州封侯第一人杨芳而赫赫战功。清道光八年(1828)，率部在新疆平定张格尔叛国之乱的卓著功勋，被晋封为太子太傅，果勇侯，官至正一品。这座石牌坊，是我在贵阳最先看到的令人震撼又铭心刻骨的历史人文景观。被毁后毫无遗迹。但他的雄姿却永远印在我的脑海里。
经万里封侯牌坊走上不足一里路，便看见一座造型与当地民居风格迥异的房屋：黑砖青瓦、翘檐，双层瓦脊正中，塑一白灰葫芦造型；门楣上，白底黑字书着“两广义庄”。油榨街到图云关一带，民居多为土墙茅草房：窗户极小，屋面很陡。但冬暖夏凉：虽然室内光线昏暗，讲究的人家，窗户上带扇小板窗，常见的就只见撑着几根木条。去年八月十五日，我与妻子再次经过这一带时，茅草房已潜踪匿影。从山脚到山腰，拥挤着一栋栋外贴瓷砖的楼房，“两广义庄”早已拆除，我感到很惋惜。
“两广义庄”曾有一个比我年长的姑娘，双腿从膝盖处截断。她是贵阳通火车后成残疾的第一人。为了救妹妹，她跌倒在铁轨上，失去了双腿。人们同情她的不幸，佩服她的果敢和爱心。70年代后，我再也没见过她，似乎是和“两广义庄”同时消失了。
“两广义庄”往前，有座单拱石桥，横跨在山沟上。当地人都叫它“羽高桥”。而“图云桥”阳文三个字，那么清清楚楚地显现在桥拱的顶部。这是油榨街到龙洞堡的第一座石桥。
魅力无穷的图云关
现驻图云关的“三六八”医院，它的历史可追溯到抗战时期在图云关的两个特殊单位“中国红十字救护总队”和“战时卫生人员训练所”。这两个单位，汇集了全国各地以及海内外华侨中著名的医学专家和学者，还有来自美国、波兰、苏联等国的援华医疗队。如今，绿树丛中的一座白色的“国际援华医疗队纪念碑”上镌刻着工作者的名字和国别：在纪念碑对面，则是“英国女医生高田宜之墓”。游人在观赏自然风光时，不会忘记向他们表达深深地敬意。
图云关最引人注目的是一株参天古银杏。它比身后地势最高的中山公园的几株古柏树还要高出一倍，苍郁挺拔，雄视四周。它的绿荫下，是四块石刻，三块署名为“赵德昌”或“达庵”。四块石刻中间位置，横刻“四壁生光”四个大字。它们应该是图云关历史悠久的文化古迹了，其中一块石刻上署“同治三年”(1865年)。赵曾出任贵州提督，贵阳黔灵山、东山、照壁山、都有他的书法石刻，尤其是黔灵山的草书“虎”，极具艺术性和观赏性。尽管有人说赵的书法石刻，均由赵的幕僚孙竹雅代笔，但却丝毫不会影响人们对这些书法石刻的欣赏喜爱。
“文革”中，中山公园石碑坊被毁，牌坊后曾谨作的“总理遗像”石刻则保存完好。现在的“中山公园”系1992年重建，规模比旧时大。公园里原有的云程第一“雄关独占”、“固若天堑、”、“山间明月”诸石刻，均署“民国二十六年”(1937年)，由此推知，这也许就是原中山公园修建的时间。公同薛岳主持修建，这成为“文革”中被毁的理由。
图云关的森林公园，自1959年周总理视察游览后，闻名遐迩。而贵阳获得“林城”、“中国避暑之都”的美誉，都与她是环城林带上“浓浓的翠绿”至关重要。林木以杉、松、枫为主，橡、梓、梧桐、桦、杨、茶油、栗、杨梅等杂生其间，俯仰生姿，四季常青。
鱼梁河上的桥
鱼梁河是南明河的支流，经龙洞堡、龙里、贵定流人清水江。修建于清道光年间的龙洞桥(当地人称之为“老桥”)，是由图云关过龙洞堡到永乐堡古驿道的必经之路。历二百年风雨，桥面两侧石栏，早就没了踪影；桥身上的丛丛灌木、藤蔓，印证着它悠久的历史。上世纪60年代初，时任省政法干校的党委书记伊彤，常在在此夜泳，吟出“石挺君砥柱，水柔我双娇”的诗句与贵阳市委伍谟书记的“旷野游人少，艳花被折枝”相应。
离老桥不远的下游，有座比它年轻了近百年的“见龙桥”。它是黔贵公路的经由处，是一座三孔大石桥，一米来高的大条石作护栏，显得稳重而有气势。桥两侧护栏正中，各嵌一块石碑(文革中均被毁)，一方是“见龙桥”三个行书大字，遒劲雄浑，有大家之气。另一方是建桥碑记，由当时的贵州省政府主席毛光翔撰写。在提到桥的命名时写道：“余因忆杜子美诗云，‘日落青龙见水中’，遂以‘见龙’名之。”笔者曾两次探访距见龙桥仅一公里之遥的“见龙洞”，当地人称为“干龙洞”(和龙洞桥一样，都是贵阳市文物保护单位)。洞内石壁上有贵州提督郭子章题写的石刻，洞口光线明亮处“见龙洞”三个斗大颜体楷书清晰可见。毛避开“见龙洞”不说而引杜诗之意命名，有附会风雅之嫌，此是闲话。上世纪80年代中期竣工的“见龙桥”大桥，早被农贸市场相中，在上面建房搭棚，整天熙熙攘攘，污水横流，落得个面目全非。
于今，又修3座新桥，可并行四辆大车，并减缓了桥两端的坡度，在交通方面发挥了重要的作用。凭栏远眺上游，“油小线”高架桥已造成鱼梁河龙洞堡段奇特的景观：不足一公里的河面距离，横跨着四座桥，一座比一座雄伟，这在贵州，可能是绝无仅有的。人们可以从龙洞堡这四座桥，看到贵州公路交通发展的缩影，桥梁横跨深沟幽壑、凌空飞越的雄姿。
