摘要：车辆交通安全事关人的生命健康，事关企业的稳定和发展，车辆交通安全是企业安全生产的重要组成部分。文章分析其影响因素，探讨其管理措施。
关键词：企业车辆安全；现状；管理措施
中图分类号： C29 文献标识码： A
引言
车辆安全管理工作是车辆管理的重要组成部分，是提高保障能力和管理的重要环节，车辆安全预防预控工作是安全管理的主要途径，预防预控工作的好坏，直接关系到安全管理工作的质量，它是安全驾车的保障，也是企业各级领导不可忽视的重要管理内容。
一、把握车辆交通安全管理关键因素
从经验和教训得知，抓好安全生产的三个关键因素是人、机、环境。在安全生产中，无论哪一个因素出现问题，都将必然导致安全事故的发生。那么在道路交通安全生产中，人、车辆、公路就是影响安全行驶的三要素。分析一起交通事故，乍看起来似乎是偶然的，但必然性寓于偶然性之中，而且必然性必须从人、车辆、公路三个因素进行分析。
1.人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。国内外的交通事故统计表明，有80%-85%的事故是由人造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等；还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等。但从总体来看，关键还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者，骑自行车和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故约占交通事故总数的70% ，因此人（驾驶员）是道路交通中最重要的环节，是预防预控工作的主体。
2.车辆的因素。交通安全的第二要素是车辆。在这里车辆主要是指机动车。据国内外交通统计资料表明，由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占_5%左右，在发展中国家占10%左右。在交通事故中，由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的，包括制动失灵或不合格，转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车辆也是预防预控工作的主要对象。
3.公路的因素。道路是交通运输的基础设施，是影响道路交通安全的另一重要因素。据不完全统计（因文化差异和管理因素不同），由道路因素造成的交通事故死亡人数，在我国占0.16%，而在国外占10%。近多年来，我国道路建设逐步加大，高等级公路，特别是高速公路增加幅度明显，道路结构和交通条件日益改善。但由于公路急弯、陡坡、视距不良、临加陆崖、山体滚石以及人车混行、机非混行、标识不清等原因造成的交通事故比较突出，影响到道路交通安全。
2 预防和减少车辆道路运输安全的方法与对策
2.1 首先，加强车辆负责人员管理，提高安全防范意识 大量的事故资料证明，导致车辆运输事故多发的主要原因中，人员的因素是最主要原因。由于驾驶员思想疏忽和驾驶技术不够熟练造成的事故多达百分之七十以上。现在很多新驾驶员没有经过正规的驾驶考试培训和严格考核，就直接上路，所以造成交通肇事或违章。针对这种情况，在特种车驾驶员招聘时要严格把关，一方面仔细审查驾驶员是否有健康的身体和齐全的驾驶证件；另一方面要考察驾驶员的驾驶技术是否熟练和安全意识是否到位。特种车的驾驶员要求至少有五年以上货物公路运输的驾龄和驾驶经验，而且年龄最大不超过45周岁。在石油运输过程中出现事故的一方面原因就是驾驶员驾龄短、缺乏驾驶经验、安全意识差、驾驶技术不过关。只有在一开始就强调安全意识并且选拔到优秀的驾驶人才，才能减少事故发生的机率。所以，选好特种车辆驾驶员之后，首要任务是对新驾驶员进行安全教育。具体做法有：①开办安全驾驶教育强化班，组织驾驶人员系统规范地学习交通法规和文明行车规则，提高驾驶员的安全意识和文明行车的素质；②可以定期召开驾驶员驾驶经验交流会，号召大家分享安全行车的经验，形成良好的行车和运输管理氛围；③可以展开“评先进、促安全”的驾驶员大练兵活动，在广大的驾驶员队伍内树立安全行车无事故的典型，通过大会表彰和媒体进行宣传，提高驾驶员安全驾驶的自觉性，防止事故发生。④通过反面案例进行安全教育，充分利用网络和多媒体等现代方式把近期发生的交通事故进行通报，通过发生在别人身上的血的教训给予驾驶员安全警示，防止悲剧发生在自己身边。
2.2 加强车辆的安全控制管理，严格落实车辆安全管理制度 近些年来，由于车辆维修管理不善和出入控制不严导致的运输事故也时有发生，常见的有：车辆缺乏定期的保养维护和检查，车况明明已经很差但仍带“病”上路；对车辆私自改造、违章超载和违规驾驶；此外，驾驶员明明身体已经很累还在夜间连续疲劳驾驶，最终导致失去控制、车毁人亡。要想进行特种车辆的运输安全管理，具体做法是：①建立健全完备的车辆安全管理制度，对车辆设备管理规范化。按照国家的相关法律和法规，建立健全车辆管理档案，完善企业的运输车辆管理制度，明确特种车辆的维护和保养以及车辆管理人员的责任分配。②定期进行特种车辆的检查、维修和保养，使每辆车都达到国家一级标准。特种车辆要做到车况的“一日三检”：即出车前检验、行车中检查和行车后检查，对车辆勤检查、勤维护、勤保养，使车辆状况始终保持在最佳状态，特种车辆的运营标准。③建立运输车辆的安全管理监察机制，发现安全隐患要及时排除。出车前要检查车辆的营运证件和行驶证件是否齐备；车辆是否参加了二维检测和年审是否合格；车辆设备操作人员是否持有设备操作证和车辆押运证；车辆所载危险物品是否有相应的检验报告和合格证明；车辆的安全检验每周不少于一次；检查后认真填写车况记录和安全检查确认表；出车前还要考虑到天气情况对于路面行车安全的影响，做好安全防范应急措施，如有情况及时和后勤人员取得联系以便救援。
2.3 把车辆的安全管理责任包干到户，落实到人，明确责任分工 为了最大程度地预防和减少车辆事故发生，最好是进行明确的责任分工，把车辆的安全管理责任包干到户，落实到人，实行问责机制。具体做法是：①建立正规的车辆安全管理机构，健全车辆安全管理目标责任制。通过安全管理机构和专职安全员的管理，充分发挥对于车辆管理的监督和控制；通过完善公司安全运输车辆管理制度，调动各部门负责人和驾驶员的使命感和责任心，层层落实安全指标，形成全方位的车辆运输安全管理网络；建立健全安全车辆安全管理目标责任制，把车辆的安全生产责任、生产目标责任落实到人，并通过安全奖惩和问责机制对责任承担人采取不同的对待，按时或超额完成任务的就大力表彰；未能完成任务或造成事故的要追究责任并加以严厉的处罚，以儆效尤。②加大安全管理的投入力度和管理力度，并成立安全应急救援队伍。车辆运输安全管理的投入包括安全设施的建设和车辆安全驾驶教育培训的投入两项内容。除了加大安全投入力度外，在车辆的安全管理上也要加大力度：一方面要定期召开车辆安全管理会议，及时总结并讨论车辆运输过程中存在的安全问题和安全隐患，通过发现问题和解决问题找到相应的解决措施；另一方面成立安全应急救援小分队，对可能发生的安全事故进行提前预测、预警、预报和相应的安全预想、预防、预演，培养驾驶员和管理者在突如其来的紧急情况发生时果断而有效的应急处理能力，临危而不慌、处事而不惊。
2.4注重班组管理效率的提升，发挥班组长的领头作用。
（1）注重高素质班组队伍的选拔和培养。优秀的班组对企业的车辆安全管理工作来说是十分重要的，在班组组长的选拔过程中，应该充分结合各方面因素，既要考虑入选人本身的经验、资历、技术以及个人素质，更要注意民意的征集，允许推荐有能力的人才，启用有真功实干的优秀人员作班组长，来领导一个工作地区的车辆安全管理事务，在班组中树立领导权威，带领班组出色准确的完成石油运输任务，保证车辆安全管理工作的紧张有序。
（2）加强班组队伍的内部配合，坚持用经验引导从业人员。重视那些有经验、资历深、工作时间长的从业者，实行“一帮一”的工作政策，让有经验的工作人员去引导经历尚浅的年轻从业人员，做到工作经验的相互分享，共同为车辆安全管理班组队伍的建设献出自身的一份力量。定时召开新老工作人员的经验交流会，进行最新阶段的工作交流，及时传达工作方针，帮助新一代从业人员尽快提高工作效率，正确无误地开展运输工作。采取正确的车辆安全管理工作方法，差别分配工作，让队伍有效配合。对于班组队伍中的年轻人，要分配相对量大的工作，保证年轻工作人员每天达到适当的工作经验积累程度，让年轻人在平日的工作中不断得到锻炼，增长工作见识，受到不同的经验业绩指导。
结语
综上所述，只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质，加强机务管理，保证维护保养质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好。
