早在40年前，BMW 2002 turbo曾完美地诠释了宝马在车辆动态性、灵活性和操控性方面的出色表现。而今年，全新的BMW M2运用相同的赛车理念将车迷的关注点再次聚焦。这款全新车型是BMW M在紧凑级高性能车型市场的全新力作，面向内心充满激情的年轻用户。对极致的执着，造就了这台新的速度机器，为同级市场树立了全新标杆，为BMW M注入了新的活力。
对于全新BMW M2而言，它的设计灵感主要来自 BMW 3.0 CSL。加宽的轮距和车身设计让它蓄势待发，车身后部加宽的80毫米让它凸显肌肉感。三段式前保险杠的每个开口后面都隐藏着巨大的散热器，它们不仅能让BMW M2以最大功率驰骋在赛道上， 而且优秀的散热系统能让发动机、变速箱拥有非常稳定的发挥。车辆尾端还有经典的BMW M设计元素：集成式后扩散器加四出排气管。这些设计也秉承了M车型的一贯方针：M的一切设计都是为了性能，并不是为了颜值而添加的装饰品。
专为全新BMW M2开发的3.0升直列6缸涡轮增压发动机可在6500转/分的转速下输出 272千瓦 /370马力功率，最高转速更可达 7000 转 / 分，这始终保持了宝马M发动机高转速的传统。在1400-5560转/分的区间内可以提供465牛・米的强劲扭矩平台，借助超增压功能更能达到500牛・米的最高扭矩。为了达到如此高的输出，这台发动机运用了BMW M3/M4发动机中的锻造活塞和曲轴。
变速箱方面BMW M2提供了7挡双离合器变速箱（M DCT），启用起跑控制模式后，全新BMW M2双门轿跑车从静止加速至100公 里 / 小时只需4.3秒。
为了达到赛车般精准的操控，BMW M2双门轿跑车上继续采用了BMW M3/M4上的轻量化铝合金前后桥，同样为锻造铝合金的19英寸轮毂大幅减轻了旋转惯量和簧下质量，为出色的动态性能做出了贡献。
想要漂移吗？这对于全新BMW M2可谓轻而易举。不仅因为动力强大，后桥的主动 M 差速锁还可根据驾驶状况在0-100%之间变化。系统用多个传感器（包括动态稳定控制系统的传感器） 确定车辆的转向角度、油门位置、制动压力、发动机扭矩、车轮转速和偏转率。控制单元利用这些数据对行驶状态进行分析并且计算所需要的锁止效果，然后根据需要，用一台电动机施加锁止力，在150毫秒内即可达到最大2500牛・米的锁止扭矩。
征服纽伯格林北环赛道，同时集激情、乐趣与实用于一身的BMW M2已经强势到来，它必将铸就BMW 1M之后的又一段传奇。
