【摘 要】工程施工的造价和设计有非常大的关系，设计不当常常导致工程造价升高，从而导致了企业的利润降低，本文重点分析了影响道路施工的造价的因素，重点对如何通过科学的设计，降低道路施工造价，供相关设计人员参考。
【关键词】道路；设计；降低；造价
中图分类号：S611 文献标识码： A
一、前言
随着施工企业的增多，施工企业之间的竞争逐渐激烈。如何降低施工过程中的造价是企业保持有效竞争力非常重要的方式，本文重点分析了如何通过设计降低工程造价，提高企业的核心竞争力。
二、道路工程设计阶段造价管理的重要性
1、工程设计阶段是工程造价形成的首要阶段
工程建设的设计阶段是项目将要实施但是还未实施的阶段，这个阶段充分阐述了事前控制的思想。因为在设计阶段中首先进行的就是方案设计，然后才是初步设计再到施工图，一步步循序渐进地将整个项目的模型体现出来，并且进一步进行实施，所以在设计阶段控制造价比在施工中控制造价更加具体、直观。
2、促进道路工程建设的进行
加强对道路工程设计阶段的工程造价的控制，在很大程度上会提高对整个道路工程的控制效果，道路工程的设计工程造价阶段，是道路工程建设中最重要的环节。由于道路工程的设计人员，一般只考虑到道路工程的设施的作用，使其真正的在城市发展和人们生活中发挥的用处，却忽略了其经济的因素，不能对设计阶段进行良好的预算，在很大程度上就导致了项目资金的失控，上阻碍了道路工程的施工建设。因此只有加强对道路工程的设计阶段的工程造价的控制，就能在根本上促进道路工程的施工。
3、工程造价的有效控制可以为施工企业的长远发展奠定重要的基础
设计是建设项目进行全面规划和具体安排实施意图的过程，是工程建设的灵魂，是处理技术与经济关系的关键环节。设计是否合理对控制工程造价具有重要影响。要想达到合理确定和有效控制建设工程造价这一目标，就要坚定不移地将重点放在建设前期阶段上的设计阶段上来，以取得事半功倍的效果。试想，如果在设计时没有好好控制造价，那么一开始就花费了不需要花费的资金，去建设一个自己本来就没有必要建设那么高水平的道路。以往的工程审价仅仅是核定最终的工程价款，通常被认为是静态的、事后的、被动的造价控制，而相比之下全过程造价控制的特点是动态的、事先的、主动的造价控制。设计阶段的造价控制与施工阶段的造价控制相比则更能体现事先性和主动性。在整个道路的施工过程中，道路项目的初步设计在一定程度上为道路工程施工的有序运行奠定了重要的基础。通常情况下，施工图设计完成之后，相关预算部门编织出施工图的大体预算情况，从而能够计算出道路工程造价的基本情况。
三、道路设计对工程造价的影响主要体现在以下几方面
1、道路设计方案直接影响投资
相对于整个道路工程来讲，设计所需费用仅仅不到1%，但是正是因为设计费用这不到1%的影响着高达65%之上的投资。在对单项工程所需花费进行计算的时候，对于道路施工使用的材料以及结构方案的选择都有着不同程度的影响。
2、设计方案对于经常性费用有着一定的影响
对于城市道路项目建设一次性投资中，道路结构设计有一定的影响，另外对于使用阶段的经常的使用费用也有着影响，例如维修、照明能源、清洁等方面。而经常性使用的费用与一次性的投资费用是成反比的。但是通过设计人员的精心设计与努力，只要找寻到两者之间最佳的结合点，才能够确保在道路设计当中使用最低的费用。
3、设计质量对于投资有着间接的影响
在城市道路工程质量事故的影响当中，设计占据的比例为例第一，大约40%。为数不少的城市道路由于设计不够合理，会影响到道路的正常使用；对于设计图纸要求过低，往往设计之间存在矛盾，而导致停工、返工现象严重，甚至是给道路带来安全隐患或者是质量方面的缺陷，从而造成不必要的投资浪费，从而将工程造价提高。
四、我国工程设计阶段的造价控制存在的问题
1、技术与经济相脱离
由于工程设计人员的专业性，往往更注重工程设计的合理性，对规范了解较深入。这样就使一些工程设计人员只注重设计的功能性和实用性等，在一些工程中采用新的材料，使施工方很难在市场上买到，忽略了工程设计与施工实际间的局限性，所以有时会为施工造成很大困难。有时因设计图纸原因，施工方不得不购买先进的施工设备，这样无疑会增加施工企业的开支，降低工程效益。因此，在市政道路设计阶段要充分考虑具体的施工实际情况，减小给施工带来的不便。
2、设计质量低，忽略工程造价
设计单位没有严格的造价控制制度，在一些工程中，设计者思想过于保守，不敢创新，甚至不切实际的加大安全系数，这样不仅增加了工程总造价，而且对道路施工过程造成影响，影响施工工期。道路设计过程中应从多方面进行考虑，对于路基结构的选择、路面材料的选用要多方案进行比较，尽量选用施工工艺比较成熟的施工方法，要以保证道路质量和使用年限的情况下，尽量减少造价，提高工程项目带来的效益。
五、道路设计当中，降低工程造价的有效措施
1、技术标准需要合理选用
对于城市道路建设来说，选择合理的标准是一门技术性、科学性极强的工作，并且涉及相当广泛。从目前我国的城市道路建设来看，基本上都能够符合标准，只有极个别的项目因此功能不清不楚、定位不准确，导致工程造价偏高。
做好一个工程项目的定位，需要进行多方面的考虑。不仅要详细的分析在路网当中，该项目的作用以及使用功能，也包含了所处的社会环境与自然环境。在选取合理的技术标准应当考虑到以下两个方面：
拒绝采用技术标准过低的设计，有效的避免道路还未达到使用年限的时候，就出现了不得不扩建或者重修的地步。扩建道路，不仅会影响道路的整体服务，更会投入大量的资金。当道路还不到使用年限就开始扩建或者重新修建时，就说明了存在不必要的投资浪费。
拒绝采用技术标准过高的设计。运用发展的眼光去看待道路建设，适度超前能够确保道路的使用性能，但是不能只想到超前，应做好因地制宜，选取最适合城市道路的技术标准。
2、技术指标要善于利用、灵活运用
作为道路建设的设计人员，只有将规范条文熟记于心，才能以此为基础，灵活的御用道路设计技术指标，才能够做到“对症下药”，确保在行车安全、不降低道路使用功能以及对周边环境影响的前提下，有效的控制好工程造价。
3、道路工程方案确定需要具备合理性
首先是要做到收集与调查基础资料的工作。例如：道路建设所处场所的地质条件、建设用地、运输方式、周边环境等等。其次，在正式确定道路施工方案时，要坚持安全、适应、节约的基本准则。
4、进行多方案比选，做好方案优化选择
所以对于方案的优化设计，就需要在原方案设计的基础上，投入新材料、结合设备与新型工艺的使用，对于方案进行局部的设计变更，不仅可以让技术更加具备可行性，更重要的是能够满足工程对于功能的要求，这样不仅节约了工程使用材料，而且也明显降低了工程的造价。往往在同一个工程或者是建设项目当中会有多种设计方案，也会出现不同的工程造价，所以能够进行方案的对比，才能够为建筑工程选择最经济、最优的设计方案。
六、结束语
综上所述，本文重点多道路设计过程中红降低工程造价的意义进行了详细的分析，在此基础上提出了目前造价控制上存在的不足以及如何解决目前存在不足的现状，目的是提高设计过程中的科学性。
